國內成品油新一輪調價窗口將於11月10日24時開啓。綜合機構觀點，本次調價或將出現年內第七次上調。

　　卓創資訊成品油分析師孟鵬對中新經緯表示，本計價周期內，市場風險偏好回升，疊加南美局勢緊張，一度支撐原油價格上漲；但是沙特繼續增產，美國原油需求弱化，導致原油庫存出現累庫，基本面情況偏弱，形成對油價的拖累，本周期原油價格維持窄幅波動行情，原油變化率正值高位開局後明顯回落，但成品油零售限價上調概率依舊較大。

　　在隆衆資訊成品油分析師劉炳娟看來，原油變化率由負轉正，本輪調價為上調已是板上釘釘。

　　卓創資訊數據監測模型顯示，截至11月6日收盤，國內第9個工作日參考原油的變化率為3.12%，預計汽、柴油上調幅度在135元/噸，折升價92#汽油、95#汽油及0#柴油均上調0.11元。按目前幅度計算，本輪成品油零售限價上調確認後，私家車單次加滿一箱50升的92#汽油後將多花5.5元。

　　中新經緯注意到，今年以來，國內油價已經歷二十一輪調價窗口，分別為「六漲九跌六擱淺」。升跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下調745元、715元。若本輪調價落地，2025年調價格局將變為「七漲九跌六擱淺」。

　　根據「十個工作日」原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2025年11月24日24時開啓。

　　展望後市，興業期貨認為，總體而言，目前短期油價仍處於區間窄幅波動狀態，但拉鋸過程有走弱跡象。預估年內時間油價仍將承受過剩壓力。

　　劉炳娟分析稱，供應端來看，OPEC+雖然明年第一季度將暫停增產，但影響偏長線，今年12月底之前增產氛圍不會改變，供應過剩壓力依然存在。此外近期地緣局勢整體有所緩和，短線潛在供應風險減弱。

　　需求端來看，劉炳娟表示，美國煉廠的秋季檢修期尚未結束，對原油需求季節性減弱，美國原油庫存也有明顯增長，全球需求疲軟格局改善緩慢。

　　「預計下一輪成品油調價下調的概率較大。」劉炳娟這樣表示。

（文章來源：中新經緯）