尽管英伟达凭借层出不穷的全新商业合作备受关注，却仍远不及优步。这家网约车巨头似乎正寻求与所有涉足自动驾驶汽车研发的企业展开合作。本周四，优步宣布与正在研发自动驾驶软件的电动卡车制造商 Rivian 达成自动驾驶出租车合作协议 —— 这已是优步在过去 8 天内公布的第五项自动驾驶相关合作。
过去一年间，优步已对外宣布十余项自动驾驶汽车合作项目，在此之前，它就已与行业龙头企业 Waymo 等达成过多项合作。如今，优步的合作方涵盖毫末智行、文远知行、小马智行、Nuro、百度、Zoox、Wayve、现代旗下 Motional、英伟达、May Mobility 以及大众汽车等多家公司。不仅如此：据本周五报道，优步还在支持其联合创始人、前首席执行官特拉维斯・卡兰尼克开展一项布局自动驾驶的创业项目，此外还有更多合作在推进中。
优步首席财务官巴拉吉・克里希纳穆尔蒂本月早些时候在摩根士丹利投资会议上表示，公司的战略是 “确保到 2029 年，优步在全球范围内部署的自动驾驶车辆规模最大，促成的出行订单量也将远超其他企业”。
正如他与首席执行官达拉・科斯罗萨西所言，接入自动驾驶汽车能提升优步平台的使用频次。尽管初期在优步平台运营的自动驾驶车辆利润率可能低于标准的优步快车业务，但管理层预计，长期来看利润率将逐步改善。
优步的这一战略颇具合理性。可以预见，用户使用一款能接入多种车型的应用会更加便捷，毕竟不同车辆的可用时长与座位容量各不相同。不过，优步的合作版图中存在一个重大缺口：特斯拉。若特斯拉尚处起步阶段的自动驾驶出租车业务实现爆发式增长，其未接入优步平台的现状，可能会侵蚀这家网约车企业的市场份额。
另一方面，无法接入优步平台，是否会阻碍特斯拉自动驾驶业务的发展？科斯罗萨西去年曾坦言，优步 “十分希望与特斯拉合作”，但特斯拉首席执行官埃隆・马斯克目前仍选择独立发展。
优步仍有充足时间打磨自身策略。尽管 Waymo 的自动驾驶车辆已广受认可，但想必仍有不少消费者对乘坐自动驾驶汽车心存顾虑。而且自动驾驶出租车实现全面普及仍需漫长时间。尽管如此，优步的合作布局策略仍颇具前景。
人工智能的 “致幻类大麻” 特质
人工智能为何像大麻？过度使用两者都会引发认知功能问题。
本周四，人工智能公司 Anthropic 发布了一项关于全球用户 AI 使用情况的研究，该研究基于对全球超 8 万名受访者的调研。其中一项最令人震惊的发现是，17% 的受访者担忧 “长期使用 AI 会导致认知能力衰退”。
这种担忧并非空穴来风。尽管学生表示使用 AI 对学习有帮助，但学生与学者均提及过度使用 AI 带来的负面影响。研究指出：“令人担忧的是，教育工作者亲眼目睹认知能力衰退现象的概率，是普通人群的 2.5 至 3 倍，这种情况大概率出现在他们的学生身上。”
这是否让你联想到某些研究？关于大麻使用影响的相关研究便是如此：哈佛医学院 2022 年的一篇文章援引一项覆盖 3 岁至 45 岁人群的研究称，长期吸食大麻的人群，智商相较于童年时期平均下降 5.5%，且与未吸食大麻者相比，其学习能力与信息处理速度均存在缺陷。
试想一下，人们在神志不清的状态下使用 AI，又会产生怎样的后果！
其他资讯
- 阿里巴巴集团首席执行官吴泳铭周四表示，这家中国科技巨头计划未来五年内，实现云计算与人工智能业务年收入突破 1000 亿美元。截至今年 2 月的 11 个月里，阿里该板块营收约为 145 亿美元。
- 总部位于新加坡的数字资产交易所 Crypto.com 裁员约 12%，成为又一家借助人工智能提升整体运营效率、优化人员结构的企业。
- Meta 平台周二宣布，将为旗下虚拟现实头显用户关闭《地平线世界》服务。这款 VR 社交应用将继续通过移动端应用运营，但从 6 月起，通过 Meta Quest 头显访问该应用的用户，将无法再创建、发布或更新虚拟场景。《地平线世界》曾是首席执行官马克・扎克伯格元宇宙愿景的核心项目。
- Meta 周四同时宣布，将减少使用第三方内容审核服务商，转而采用人工智能系统承担内容审核工作。
- 据《华尔街曰报》报道，杰夫・贝索斯正洽谈募集 1000 亿美元设立新基金，旨在通过人工智能实现制造企业的自动化升级。
责任编辑：郭明煜