加拿大选择萨博的“全球眼”作为其机载预警与控制项目，对多家加拿大国防企业而言是一大利好，其中庞巴迪无疑是最大赢家。丰业银行的科纳克·古普塔指出，“全球眼”系统基于庞巴迪的Global 6500公务机平台打造。加拿大不仅计划采购该型飞机，还打算在国内组装并出口部分机队。古普塔认为，此举为渥太华新国防工业战略提供了“有力证据”。他估计，未来15年在加拿大建造约40架飞机，可为庞巴迪带来27亿至40亿加元的收入。古普塔还认为，CAE公司也将受益于与萨博新达成的合作协议，而MDA航天公司也将从扩大的国防工业活动中获益。

加拿大央行判断，该国金融体系依然稳健，其银行即使在形势恶化时也有能力继续放贷。年度金融稳定报告关注了先前家庭债务高企的问题，并重申需密切监测主权债务市场中的对冲基金活动。但总体而言，央行表示“家庭和企业财务状况保持稳定”。报告称，对美国贸易政策不确定性引发金融压力的担忧并未成为现实。尽管美国对钢铁、汽车和铝等关键工业部门征收高额关税，金融体系仍运行良好。

法拉利新款电动车在传统媒体和社交媒体上均引发负面反响，引发了对潜在品牌稀释的担忧，瑞银分析师祖赞娜·普什写道。然而，负面反应主要源于该车的设计，瑞银认为这仅是个例，并不代表法拉利未来设计语言的广泛转变。“尽管评估结构性影响为时尚早，但我们在活动期间与法拉利客户的交流更具建设性，表明尽管对该车型热情不高，但客户的基本忠诚度依然稳固。”瑞银表示，理解法拉利在不断变化的消费者偏好和监管压力下需要丰富产品线，但也认为考虑到未来发布可能引发客户不利反应的风险，品牌更渐进的演变或许更为可取。股价上涨1.3%。

BRP公司面临严峻的关税逆风，但丰业银行的乔纳森·高盛认为，其严重程度低于最初担忧。该分析师表示，修订后的每股收益指引中值为3.25加元，而先前指引为6.00加元，这暗示关税冲击“小于预期，优于公司最初估计的在采取任何缓解措施前5亿加元的增量关税成本”。高盛指出，BRP第一季度业绩超出预期，息税折旧摊销前利润比市场普遍预期高出23%，这也有助于吸收部分关税影响，并为投资者提供了更清晰的公司前景。

优步对Delivery Hero的积极增持股份，表明其正朝着最终整合迈进，Stifel分析师克莱门特·格内洛特写道。这家美国网约车公司目前持有Delivery Hero 36.83%的投票权。格内洛特表示，尚不清楚Delivery Hero第三大股东、总部位于香港的Aspex Master Fund为何将其股份出售给优步。“我们不认为此次减持是Aspex对潜在收购失去信心的迹象。相反，优步的持续买入暗示了相反的情况，”他补充道。Delivery Hero股价下跌3.6%，至37.92欧元。

ING的伯特·科尔金在一份报告中指出，尽管5月略有回升，但欧洲经济信心依然根基不稳，霍尔木兹海峡大部分仍处于关闭状态。欧盟委员会的经济景气指数从一个月前的93.2微升至93.5。“然而，在4月暴跌之后，这仍是一个令人担忧的读数。作为参考，上次能源危机期间的最低读数为93.7，”他说。观测到的工业产出表现较弱，对未来生产的预期也有所下降。科尔金指出，服务业信心的轻微改善带来一线希望，销售价格预期的下降也表明投入成本向核心通胀的传导速度放缓。“尽管如此，对于脆弱的欧元区经济而言，中东冲突的解决显然越快越好。”

贝伦贝格银行分析师在一份报告中写道，法拉利的电动车是一场巨大的赌博，旨在扩大其产品组合，并从日益以科技为中心的财富池中吸引买家，这关乎这个拥有80年历史的品牌的声誉。其造型设计明显偏离了这家意大利汽车制造商的血统，尽管客户最初看到该车图片时反应包括震惊和严厉批评，但在亲眼看到实车尤其是内饰后，情绪发生了转变。“一些客户可能难以将Luce视为真正的法拉利，社交媒体的负面反应也可能持续，但这对于投资逻辑而言可能并不重要。”贝伦贝格银行预计第四季度将交付25辆Luce，2027年交付1,000辆。股价上涨1.2%。

华侨银行集团研究部在一份报告中写道，新加坡航空的盈利能见度仍然很低，因为它面临高度的不确定性。华侨银行表示，这在很大程度上取决于霍尔木兹海峡关闭的持续时间，即使紧张局势缓和，航空燃油价格恢复正常也需要时间。华侨银行补充说，如果经济出现衰退，可能还会对需求产生二阶效应，这很难量化。华侨银行还表示，关于新航联营公司印度航空的运营和财务状况信息很少，因此很难设想一条清晰的盈利路径，也难以预测需要多长时间。华侨银行维持对新航的持有评级，同时将公允价值预估从6.88新加坡元下调至6.65新加坡元。

在美国对伊朗发动新一轮打击后，油价上涨逾2.5%，此前德黑兰向霍尔木兹海峡的商业船只发射无人机，考验着本已脆弱的停火协议。在欧洲早盘交易中，7月交割的布伦特原油期货上涨2.6%，至每桶96.74美元；WTI期货上涨2.6%，至每桶90.95美元。“在显示冲突结束取得进展的头条新闻出现之前，交易员对持有石油市场的多头头寸变得越来越谨慎，”澳新银行分析师表示。“石油供应仍然受限，关键症结尚未解决。”与此同时，交易员等待美国能源信息署将于周四晚些时候公布的官方库存数据，供应中断已引发库存大幅下降。

华侨银行集团研究部的艾达·林在一份报告中表示，在中东冲突背景下，SATS的收入增长可能被成本压力所抵消。这家总部位于新加坡公司的地面服务及航空餐食需求，应会得到持续健康的全球旅行需求支撑。“然而，如果冲突持续且油价保持高位，这最终可能会影响消费者信心，”林写道。华侨银行现在预计2027财年利润率将略有压缩，原因是投入成本和能源价格上涨。该行将SATS股票的公允价值预估从4.32新加坡元下调至4.20新加坡元，同时维持买入评级。股价上涨6.7%，至3.80新加坡元。

汽车经销商Eagers Automotive的交易更新在新订单方面非常积极。然而，杰富瑞表示，车辆供应限制的回归使其黯然失色。分析师约翰·坎贝尔表示，供应紧张主要涉及丰田汽车以及不使用传统燃料的汽车。“我们对前者感到惊讶，但对后者并不意外，”杰富瑞表示。随着燃料价格飙升，澳大利亚驾车者正快速购买电动汽车和其他清洁能源汽车，给零售供应链带来压力。“尽管Eagers对下半年供应恢复持乐观态度，但我们采取了谨慎态度，将2026财年税前利润预测下调了3%，”杰富瑞表示。该机构维持对Eagers的买入评级和30.50澳元/股的目标价，该股周三收于22.76澳元。

美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示，与捷蓝航空的合并不会发生。这家传统航空公司将尝试通过广泛的忠诚度计划和预订合作来帮助捷蓝航空取得成功，但实际的合并“从数学上看似乎不可行”，柯比在伯恩斯坦投资者会议上表示。他说，他最不想做的就是收购一个亏损的航线网络。据柯比称，大幅改善捷蓝航空利润率的算法行不通。“我从来不明白为什么大家都认为我们会这么做，”他说。