特斯拉将于周三公布第一季度汽车交付数据，这家电动汽车制造商正因首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）引发的两极分化争议而深陷舆论风暴。对于特斯拉而言，2025年的开局可谓艰难重重——市场对其需求端的担忧持续发酵，行业竞争日趋白热化，公司及马斯克本人在特朗普政府担任要职引发的公众反弹更令形势雪上加霜。

马斯克在美国"政府效率部"（Department of Government Efficiency，简称DOGE）中扮演的关键角色，使得批评者将矛头直指特斯拉股票。这家电动汽车巨头的产品与展厅也成为抗议活动的靶标，从美国本土到海外市场，"特斯拉抵制行动"此起彼伏，甚至演变成打砸破坏事件。

在此背景下，特斯拉股价在第一季度累计暴跌35.8%，创下自2022年第四季度（当时跌幅达53.6%）以来最差季度表现。2023年1月3日，因第四季度交付数据不及预期，该股单日重挫12.2%，收于两年半低点。

近期股价暴跌之际，特斯拉在中国市场（其全球第二大市场）的困境尤为凸显。这家总部位于美国得州奥斯汀的公司正不断将市场份额拱手让与中国竞争对手。据报道，特斯拉计划在上海工厂生产低价版Model X以收复失地。2024年，特斯拉在华营收为209.4亿美元，占总营收的21.4%，低于2023年的217.5亿美元（占比22.5%）。

欧洲市场同样阴云笼罩。法国汽车工业协会（PFA）数据显示，3月当地销量连续第三个月下滑。在德国，由于马斯克在联邦选举中公开支持极右翼政党德国选择党（AfD）引发众怒，特斯拉销量亦大幅下挫。

FactSet追踪的分析师平均预测，特斯拉第一季度交付量约为40.4万辆，高于去年同期的38.7万辆。但受需求担忧影响，这一共识预期已从2月底的43.7万辆、2024年底的47万辆持续下调。多位分析师（包括看涨阵营）认为实际数据可能远低于预期。

华尔街最知名的特斯拉多头、韦德布什证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）预计交付量在35.5万至36万辆区间。"虽然疲软主要源于消费者等待Model Y改款及夏季即将推出的低价新车型...但反马斯克情绪与品牌危机显然正在发酵，并成为（一季度）交付疲弱的主因。"他在客户报告中写道。

另一位多头——Stifel分析师斯蒂芬·根加罗（Stephen Gengaro）周一将交付预期大幅下调23%至35.34万辆，理由同样是Model Y改款与公众抵制的影响。尽管分析师普遍持悲观论调，但投资者仍对特斯拉可能报出亮眼数据抱有一丝期待。

福特汽车同日宣布，第一季度电动汽车销量达73,623辆，创历史新高，同比增长26%。中国四大造车新势力——比亚迪、理想汽车、蔚来汽车与小鹏汽车——一季度新能源车总销量达123万辆，同比激增62%。

尽管下调交付预期，多位分析师仍看好特斯拉未来数月股价表现，因其计划在奥斯汀推出全自动驾驶服务，并于6月底前发布低价车型。"我们预计短期股价波动仍将持续，但对（特斯拉）中长期前景保持乐观。"根加罗在重申买入评级时表示。

文章源自MarketWatch《Tesla and Elon Musk are in the eye of a storm. Will first-quarter deliveries provide some relief?》