全球最大飞机租赁公司Aercap飞机租赁首席执行官近日表示，尽管波音和空中客车两大飞机制造商正加速提升产能，但到2030年时航空业供需失衡状况仍难根本缓解。其指出，随着全球航空旅行需求持续复苏，飞机制造商将逐步缩小与市场需求的差距，然而由于供应链瓶颈、劳动力短缺及零部件产能限制等结构性因素，飞机供应紧张态势预计将贯穿整个2030年代。

这位行业领袖强调，当前窄体客机的交付延迟问题尤为突出，航空公司为争夺有限运力已提前数年锁定订单。值得注意的是，发动机等关键部件的生产瓶颈正在制约整体产能提升，而新一代环保机型的研发压力更进一步分散了制造商的资源投入。尽管制造商通过优化生产线、增加班次等方式竭力扩产，但行业分析师认为，若要完全满足全球机队更新需求，现有产能仍需提升40%以上。

与此同时，航空租赁行业正面临资产价值持续走高的新常态。由于新飞机交付量难以匹配需求增长，现役机队的租赁费率与资产残值保持强劲态势。有数据显示，目前服役超过12年的窄体客机租金收益率较疫情前高出约25%，而机队平均机龄延长趋势也反映出市场对二手飞机的旺盛需求。业内人士预测，这种供需错配格局或将推动航空租赁商业模式发生深刻变革。