海丰国际于报告期内（截至二零二五年十二月三十一日）实现营收3,411,647千美元，较上年度的3,058,059千美元上升11.6%。集团净利润为1,230,402千美元，同比增加约19%，其中母公司拥有人应占利润1,222,887千美元，增长18.9%。受运力扩充、运量上升及成本管控优化带动，集团利润率由上年度的33.8%提升至36.1%。同期经营活动所得现金流量净额为1,401,037千美元，较上一年度增加21.0%。

报告显示，集团的核心业务依旧集中于亚洲集装箱航运和综合物流服务。期内运营中的集装箱船舶数量增至119艘，上年度为114艘；集装箱运量为3,847,539标准箱，较上一年度的3,570,184标准箱增加277,355标准箱。此项增长主要来自中国内地及邻近市场的区域航线需求不断提升，以及综合物流网络的协同优势。印尼、印度及多国港口航线的进一步拓展，为货运代理、仓储、内陆运输及其他增值服务提供了更广阔空间。

成本与资产负债结构方面，集团销售成本为2,101,181千美元，毛利达到1,310,466千美元，行政开支及财务成本分别保持在153,578千美元与15,550千美元。集团在有效提升运量及服务规模的同时，继续改善财务状况：期末计息银行借款由上一年度的166,857千美元大幅下降至18,939千美元。总资产为3,477,570千美元，负债总额976,364千美元，净资产2,501,206千美元，其中股东权益持续增长，流动资产净值也由478,763千美元升至498,343千美元。

在行业环境方面，亚洲市场贸易需求仍保持相对稳健。“一带一路”及跨境电商等推动了区域内货运量，助力集团巩固短程航线优势，并借助航运与物流一体化模式抵御局部运费波动。集团于期内加强与多方合作，在港口升级、航线互联和智慧物流平台搭建上取得进展。为满足不断上升的绿色合规及环保趋势，集团在船舶管理、燃油效率以及社会责任领域也持续投入。

根据年内的管理层披露，海丰国际将继续完善航线网络，扩充船舶与集装箱设备，并深化与新兴市场的业务联系。在综合物流业务方面，集团着力于整合仓储、装卸及多式联运等配套服务，为客户提供更完善的端到端供应链解决方案。数字化与智能化作业也被纳入未来重点，用以提升运营效率并进一步降低排放。

董事会及治理结构上，海丰国际设置了审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、可持续发展委员会及风险管理委员会等，负责财务审阅、董事薪酬及提名、风险与可持续发展等方面的监察与决策。执行与独立非执行董事共同组成的管理层负责日常营运与重大事项决策，并定期审阅内部控制及风险应对机制，以共同确保业务合规与稳健运营。

整体而言，海丰国际在二零二五年保持了稳健的业绩加速与网络布局，资本结构更趋优化，并持续凭借综合航运与物流服务的协同优势巩固区域竞争地位。管理层表明将进一步提升运力与数字化应用，并在亚洲核心市场深化多元合作，持续为客户的跨区域货物流通提供高效解决方案。