惠誉评级美国经济主管奥卢·索诺拉指出，特朗普总统最新扬言将加拿大汽车关税翻倍，此举直指美加贸易关系中的关键支柱。特朗普誓言自2027年1月1日起，对加拿大制造的机动车及此前获豁免的汽车零部件征收50%关税。索诺拉称，加拿大供应美国汽车及零部件总量的13%。这位经济学家表示：“仅不确定性本身，就足以令高度一体化的北美汽车供应链承压。”她警告，若特朗普兑现其汽车关税威胁，相关关税“可能迫使加拿大汽车业进行重大且具经济破坏性的重组，对其制造业基础及整体经济产生持久影响”。

1140 ET——加拿大汽车零部件制造商成为多伦多证券交易所跌幅最大的板块之一，因特朗普总统威胁对加拿大汽车业征收50%关税。特朗普计划自2027年1月起，对来自加拿大的汽车及零部件实施50%关税。此轮升级源于上周末跨境贸易谈判破裂，美国在几近达成的协议中临时增加要求。目前美国对加拿大汽车的关税为25%，并依据汽车中的美国成分给予折扣，而钢铁关税则高达50%。最大汽车零部件制造商麦格纳国际下跌4%，利纳马跌4.9%，马丁瑞亚国际股价下挫6.3%。

1024 ET——加拿大重磅工业股及出口导向型企业正承受市场抛售的主要压力，投资者正在消化美国跨境供应链中断的影响。跌幅居前的包括制造及汽车零部件类股票，如麦格纳国际、利纳马，以及变压器及电气设备制造商哈蒙德电力解决方案公司，这些企业均因不符合《美墨加协定》成分要求的惩罚措施而面临直接阻力。航空航天、材料及科技成长股亦同步回调，包括商务机制造商庞巴迪、黑莓、特种半导体生产商5N Plus及卫星制造商MDA Space。不过，多伦多指数基本持平，矿业、金属及金融板块的涨幅抵消了上述压力。

0622 ET——玉米期货合约攀升至2023年7月以来最高水平，市场担忧黑海地区压力及美国产量低于预期。荷兰合作银行分析师指出：“美国玉米预估显示单产下降，而黑海持续遭袭扰乱了出口。”美国农业组织Pro Farmer上周五预估，由于田间表现参差不齐，2026年美国玉米收成将为153.44亿蒲式耳，单产处于2020年以来最低水平。与此同时，乌克兰总统泽连斯基表示，俄罗斯拒绝接受旨在停止攻击黑海运粮船只的停火协议。近月玉米合约跃升2.65%，报每蒲式耳5.22美元，较6月合约低点上涨约26%。

0600 ET——摩根士丹利上调第四季度布伦特原油预测，预计油价将触及每桶100美元的峰值，因中东供应恢复步伐缓慢，石油市场将在明年第一季度前维持供应短缺。“原油市场正在收紧。近几周海上原油库存出现最急剧的下降之一，而陆上库存也在减少，包括中国在内，”该行分析师表示。摩根士丹利目前预计中东供应恢复将延续至2027年。此外，美国战略石油储备释放正在放缓，可能在9月后结束，而中国原油购买已趋稳并可能增强，该行指出。

0527 ET——花旗分析师康纳·德怀尔写道，瑞安航空凭借更强劲的资产负债表、利润率及燃油对冲，比大多数竞争对手更能抵御市场疲软。“冬季越艰难，这些航空公司面临的运力削减、航线关闭或进一步财务压力的压力就越大，”德怀尔表示。他补充称，竞争压力可能在明年缓解，股票回购话题或重新提上议程。花旗对该股给予买入评级，目标价31.50欧元。股价上涨0.9%，报23.25欧元。

0425 ET——华侨银行集团研究分析师在一份报告中指出，新加坡计划中的大型基础设施及建筑项目，可能成为建筑业的关键重估催化剂。该城市国家总理周日在演讲中表示，正规划大规模填海造地及基建项目，例如合并多个岛屿。分析师指出，这些举措将大型公共部门土木工程管道延伸至未来十年，有望支撑建筑及建材行业。建筑材料供应商如洪良亚洲和泛联公司可能是填海造地的早期受益者，而下游建筑商如宝德新加坡则可能最终从更大规模的公共部门基建招标中获得提振。

0253 ET——CGS国际的郑伟光及林秀琪在报告中表示，新翔集团有限公司第一季税后及少数股东权益后利润略显疲软，但掩盖了其稳健的运营状况。这家新加坡航空货运服务商第一季PATMI同比增长5.9%，低于预期，部分归因于运营支出上升。然而，分析师指出，当季利润率压力可能是暂时性的，公司成本结构应会正常化，从而带动盈利能力改善。他们还看好新翔食品解决方案业务在2027财年下半年的前景，因其泰国中央厨房正扩大产能。CGSI维持增持评级及5.20新加坡元目标价。股价上涨1.0%，报4.11新加坡元。