对大众汽车而言，中东地区的紧张局势为其本已错综复杂的地缘政治风险版图再添阴霾。

"先是美国，接着是中国，如今中东问题接踵而至，"首席执行官奥利弗·布鲁姆于周二坦言。这位掌舵人指出，中东市场虽规模有限，却是奥迪与保时捷两大高端品牌的重要利润来源。去年集团在中东及非洲区域的销量逆势增长10%，达到约42.1万辆，有效缓冲了中美两大市场的下滑压力。

"当前中东客户的观望情绪可以理解，这必然会造成短期波动。"布鲁姆分析道，"我们需观察年底最终数据，但冲击已不可避免。"此番表态恰逢大众披露2025年关键业绩指标——年度营业利润骤降至89亿欧元（约合104亿美元），较此前近乎腰斩。

数据显示，特朗普政府的关税政策导致大众损失约29亿欧元。由于奥迪与保时捷均未在美国设厂，大众品牌主力车型又依赖墨西哥进口，使得该集团在白宫贸易政策面前显得尤为脆弱。与此同时，在中国这个传统优势市场，大众正逐渐丧失电动车领域的主导地位，本土品牌的崛起令其中方合资企业利润预期连续下调。

首席财务官阿诺·安特利茨透露，2026年业绩指引基于每桶60欧元的油价基准，显著低于当前水平。不过他强调，能源成本主要通过长期合约锁定。"目前尚未预见对终端销售的持久影响，但我们会持续监测局势变化。"安特利茨表示。

随着国际油价回落，大众股价在欧洲交易时段反弹3%。但自美以对伊朗采取军事行动以来，这家汽车巨头的股价累计跌幅仍达11%。