中国正通汽车服务控股有限公司（“正通汽车”）于最新年度报告中披露，截止2025年12月31日的财年实现收入约人民币187.11亿元（2024年：约207.47亿元），同比下降约9.8%。期间持续净亏损约24.90亿元（2024年：约15.29亿元），亏损幅度同比扩大62.9%，主要受新车销售利润承压、大额商誉及无形资产减值等因素影响。

根据财报，正通汽车在2025年新车销售规模有所下滑，整车业务营收的利润率同比收窄。传统燃油汽车市场持续竞争激烈，新能源车销量渗透率已达五成以上，价格战形势显著加剧，经销商行业面临明显整合与转型压力。公司在报告期内加速向新能源领域布局，在全国多省市开设新能源用户中心，聚焦智能化与数字化赋能，提升售前售后服务能力；二手车和保险金融等增值业务也得到进一步拓展。

公司在2025年全年实现了约2.22亿元的毛利，毛利率由上年的3.8%降至1.2%；其他收入从上年约7.38亿元降至约2.73亿元。期间，销售及分销开支为约9.00亿元，行政开支约9.02亿元，并产生约2.99亿元的商誉及无形资产减值损失。财务成本达约8.23亿元。

在资产负债方面，截至2025年12月31日，公司总资产约252.98亿元（2024年：约292.18亿元），其中非流动资产主要包括房产、厂房及设备、投资性房地产、使用权资产及无形资产等；流动资产则由存货、应收款项、受限银行存款以及现金及现金等价物等构成。年末现金及现金等价物约8.44亿元，较年初增长，主要来源于报告期融资活动的净流入。负债方面，公司短期及长期借款较期初均有一定幅度下降，但整体资产负债率仍维持在较高水平，股东应占权益为-2.43亿元，非控股权益增加至18.24亿元。

在业务布局上，集团坚持建设围绕汽车产业的生态体系，目前已在全国35座城市拥有89家门店，覆盖高端及豪华品牌4S经销和新兴新能源车品牌销售网络。报告期内，集团收购了厦门信达股份有限公司的汽车分销与出口业务，优化品牌组合并拓展网点布局；在与厦门国贸控股集团有限公司（“国贸控股”）的协同支持下，持续推动新能源布局、二手车与出口业务发展，以期扩大经营规模并获得行业认可。

公司战略方面，正通汽车在报告期中提出“十五五”战略规划，聚焦提升运营能力、深化结构调整及数字化转型等举措，并在国际化、创新业务、资本运作等领域寻求更多协同机会。同时，董事会强调将通过成本管控、运营优化、拓展新兴业务等方式增强抗风险能力。报告期也指出主要风险包括宏观经济波动、行业政策调整、主机厂政策变化、同行业激烈竞争、供应链及信息系统等因素，公司通过与整车制造商、供应商保持稳定合作关系并加强内部审计与风险管控措施，积极应对市场不确定性。

在公司治理方面，正通汽车董事会由8名董事组成，其中5名为执行董事，3名为独立非执行董事，并设立提名委员会、薪酬委员会、审计委员会及环境、社会及管治委员会（ESG委员会）等专业委员会。主席与行政总裁职务分设，确保管理层运作和董事会决策的分工明确；同时公司依照《香港联合交易所有限公司证券上市规则》及企业管治守则的相关规定，通过内部审计及合规监控强化内部控制和风险管理。报告期内依旧强调董事定期培训和与时俱进的专业发展要求。

股权与组织架构方面，正通汽车在本年度报告中确认了其终极控股股东为国贸控股，但并未披露重大重组事宜或特别的VIE结构安排。公司多个子公司分别负责进口汽车贸易、保险中介、二手车经营以及供应链物流等板块，以协同构建全方位的汽车服务体系。报告期内，董事会出现若干人事任免与职权调整，相关独立非执行董事的独立资格亦获续证。公司同时强调关注内部培训、供应商管理、以及员工与董事责任保险的完善，以确保公司持续合规经营。

综上所述，正通汽车在2025年遭遇了经营与行业环境的多重挑战，经营业绩承压，亏损规模进一步扩大。公司在年内调整业务结构、推进新旧动能转换，以及深化国际化与数字化进程，并提出多元化业务生态与资本运作的整体规划，力图在持续深化转型的车市环境下维持稳健运营。