据市场消息，特斯拉已与亿纬锂能达成储能电池供货协议，亿纬锂能的马来西亚工厂计划在2026年开始向特斯拉美国供应储能电池。对此亿纬锂能回复称：“公司业务以公司公告为准。”

特斯拉今年依靠不断增加供应商数量来掌控对电池的定价权。今年以前，宁德时代是特斯拉美国储能工厂的唯一供应商。马斯克在今年第一季度财报电话会上说，电池业存在供过于求的情况，特斯拉会考虑引入更多电池供应商以降低采购价格。

亿纬锂能是特斯拉找到的第六家电池供应商，在此之前，特斯拉已经与松下、LG 新能源、宁德时代、比亚迪和欣旺达达成供货协议；亿纬锂能也是第三家向特斯拉美国供应储能电池的公司，另外两家是宁德时代和比亚迪。

一位知情人士称，特斯拉扩充供应商后，宁德时代依然是特斯拉储能业务最大的供应商。

特斯拉储能业务的模式是：从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统，如用于写字楼和工厂的大型储能系统 Megapack 和用于家庭的 Powerwall，其中 Megapack 给该业务贡献了约 80% 的收入 。

美国白宫今年 5 月曾表示，会在 2026 年起将中国出口的储能电池的关税从 7.5% 提升至 25% 。美国暂未有明确条例对马来西亚生产的储能电池征收关税。

特斯拉同样进口 1 GWh，按市场价格计算约 5 亿元人民币的储能电池时，如果来自中国，要额外缴税 1.25 亿元人民币。

特斯拉美国储能工厂每年的电池需求约在 40GWh ，几乎是海外储能市场最大的一笔订单。且特斯拉对储能电池的需求仍在不断增长。一位产业链人士称，LG 新能源也在争取分到这笔订单。