TD Cowen分析指出，BRP公司面临的关税阻力或许没有预想中那么严峻。新产品更新可能使部分车辆归类于通用HTS编码之下，"有可能不受S232关税约束"，这"可能带来约2亿美元的关税减免"。结合市场需求的韧性，分析师Brian Morrison认为BRP的业绩预期有望获得上修。他表示，"Side-by-side车型持续保持增长势头和市场份额"，加之Can-Am Defender等全年销售产品的强劲表现，预计第二季度营收将同比增长6%。Morrison将该股评级从持有上调至买入，目标价从92加元提升至106加元。

CIBC分析师表示，Cargojet提升收入质量、优化成本管理的策略似乎正在见效。作为其"单一机队战略"的一部分，Cargojet正在"动态调配飞机网络资源"，这使得公司能够"在不增加飞机数量的情况下消化额外的运量，因为该战略释放了过剩运力"。分析师指出，公司采购流程的改进也带来了供应商成本节约。与此同时，维护性资本支出预计保持稳定，增长性资本支出则微乎其微。综合来看，分析师认为这将改善公司的自由现金流状况，并"凸显了CJT健康的自由现金流增长潜力"。

Stifel分析师Martin Landry认为，Ski-Doo和Sea-Doo制造商BRP推出的全新品牌金融服务方案，对经销商和公司盈利都有积极意义。"这一新项目将为终端客户提供更便捷的融资解决方案、快速审批和专属支持，"该分析师在报告中表示，并补充说该项目还能让BRP收集更多终端客户数据，加强沟通，有望与客户建立长期关系。对经销商而言，他表示该产品也能提升其盈利能力，"在某些情况下，融资和保险业务可占经销商利润的三分之一"。BRP表示，高达70%的交易通过融资完成，"这使其成为影响购买决策的重要因素"。

Pantheon Macroeconomics的Claus Vistesen在报告中指出，莱茵河当前的低水位若持续，将在第三和第四季度对德国制造业产出造成冲击。考布瓶颈河段的水位测量在8月创下历史新低，船只可能被迫大幅减少载货量。"莱茵河长期低水位对工业物流而言是一个负面供给冲击。"他表示，最新数据可能显示中间品生产下降6.6%——这是衡量对低水位敏感度的较好指标——在其他条件不变的情况下，这将在六个月内拖累工业生产下降2.5%。他补充道，如果热浪持续，第三和第四季度的GDP预测可能面临0.1至0.2个百分点的下调。

瑞士商业游说团体Economiesuisse首席经济学家Rudolf Minsch表示，鉴于莱茵河低水位带来的供应担忧，德国应投资扩建其交通基础设施。他指出，企业正在等待政府提供运输解决方案，而瑞士的进展缓慢。但德国的形势尤为严峻。"就像巴塞尔一样，德国的浅水区段也应该进行疏浚，尤其是在德国考布地区，"Minsch说，他指的是位于德国西北部莱茵河谷的咽喉要道。企业仍在等待德国南北铁路运力的扩展。"这一扩建工程不断被拖延，令商界和消费者大为不满。"

瑞士商业游说团体Economiesuisse的Rudolf Minsch表示，瑞士企业正在迅速应对近期热浪导致的莱茵河低水位问题，避免了新冠疫情期间出现的供应危机。他指出，来自北部港口的货物正通过公路或铁路改道运往瑞士，而热那亚作为进入瑞士的通道正变得越来越重要。通常情况下，每年约有10%的货物通过巴塞尔港进入瑞士。然而，价格上涨是必要的。"唯有如此，船舶以较轻载重运营才具有经济意义，"Minsch表示。他认为，鉴于定价机制的"自我调节过程"能够实现货物分流、调整和消费减少，政府不应干预以阻止价格上涨。

Jefferies分析师在报告中援引管理层指引称，禾赛集团第三季度营收预计将同比增长38%至45%，达到11亿至11.5亿元人民币。分析师表示，公司重申全年激光雷达出货量目标为300万至350万台。第三季度，除ADAS激光雷达以外的业务收入预计将占总营收的50%以上，凸显了禾赛在机器人和其他物理人工智能应用领域的扩张。Jefferies维持其2026年毛利率指引在接近40%的水平，并首次覆盖禾赛，给予买入评级，目标价29.30港元。该股上一交易日收于17.20港元。

油价连续第四日上涨，因重启霍尔木兹海峡通航和结束伊朗战争的谈判在近六个月的冲突后陷入僵局。在欧洲早盘交易中，布伦特原油上涨0.2%，报每桶91.26美元；WTI期货上涨0.3%，报每桶84.37美元。"布伦特原油仍维持在每桶90美元上方，地缘政治紧张局势和霍尔木兹海峡的不确定性为能源市场保留了显著的风险溢价，"IG分析师表示。特朗普总统周二表示，目前没有与德黑兰进行中或已安排的会谈，美国的 naval 封锁仍然全面生效。与此同时，阿联酋在地区紧张局势升级之际，暂停了与伊朗的贸易和金融交易。

UOB Kay Hian分析师在研究报告中表示，泰国机场公司的盈利增长前景依然光明。该机场运营商正在开辟更多收入渠道，同时削减开支，这除了新的旅客服务费标准外，还可能成为良好的盈利驱动因素。该券商还认为，AOT运营的机场第四季度旅客到达量呈改善趋势，这将对其盈利前景产生积极影响。管理层目前的目标是2027年总旅客量达到1.285亿人次，较今年预计总量增长2%。该券商将该股目标价从80.00泰铢上调至85.00泰铢，维持买入评级不变。该股下跌0.75%，报66.25泰铢。

DBS集团研究部的郑峰池在研究报告中表示，康福德高的增长可能由国际扩张驱动。鉴于新加坡市场规模有限，该公司利用其强劲的资产负债表积极进行国际收购，如A2B Australia，该分析师指出。这些收购增强了其地理多元化，与现有业务形成互补，并有望增厚盈利。DBS将这家运输运营商的2027年盈利预测上调5%，以反映伦敦Addison Lee的更快复苏以及英国公共交通的持续增长势头。该券商将该股目标价从1.30新加坡元上调至1.40新加坡元，维持持有评级不变。该股下跌0.7%，报1.36新加坡元。