转自：扬子晚报

扬子晚报网4月2日讯（记者 笪越）4月1日，北沿江高铁南京枢纽普速系统改造工程迎来重要进展，位于南京北站西侧的改建京沪货车线1号特大桥的首片T梁成功架设，自此，北沿江高铁南京枢纽代建段正式进入桥梁上部结构施工新阶段，为后续桥面系施工及江北地区普速系统先期开通奠定了良好基础。

此次改建京沪货车线1号特大桥就位于未来南京北站站房西侧，全长3.88公里，跨越沪陕高速、朱家山河、G104国道、陆黑路，路网密集，环境复杂，协调难度大。架设的首片预制T梁长32.6米，高2.5米，重140吨，采用180吨搬梁机进行场内梁体转运及架设，运梁安全风险高。未来项目整体建成后，部分列车将在这里降速缓缓驶入南京北站。

南京枢纽（江北地区）普速系统改造工程是北沿江高铁的控制性工程。中铁三局南京枢纽站前4标共27.6公里，包含桥涵、路基、轨道及改河、改路等工程，设置桥梁6座，T梁预制架设438孔，预计明年2月全部完成架设。

沪渝蓉（北沿江）高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

校对 石伟

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