特斯拉的销量在下滑，而通用汽车、宝马、福特和现代等竞争对手正在填补其留下的市场空缺。

如果考虑到关税和重大政策变化的影响，2025 年对于电动汽车的销售来说可能是充满波折的一年。但到目前为止，在今年的前三个月，情况看起来还相当不错。

一份报告显示，今年第一季度，美国的电动汽车销量同比增长了 11.4%。在此期间，近 30 万辆新电动汽车完成了交易，这得益于通用汽车、福特、本田和宝马等汽车制造商的出色表现，以及一大批在 2024 年初还不存在的新电动汽车车型的推出。

考克斯公司表示：“尽管面临诸多障碍 —— 而且可能与你在其他地方读到的情况不同 —— 美国市场上的电动汽车销量仍在以健康的速度增长。” 2024 年，美国人购买了创纪录的 130 万辆电动汽车，尽管增长速度比行业预期的要慢。

鉴于特斯拉 —— 目前在整个电动汽车市场中仍占据最大份额 —— 最近的表现，今年整个市场面临着一场艰难的战斗。考克斯公司估计，埃隆・马斯克的汽车制造公司在美国的销量同比下降了 8.6%，至 128,100 辆。

该公司没有公布其在各地区的车辆销售情况，但报告显示其第一季度的全球交付量下降了 13%。在马斯克在政府中所扮演角色引发越来越多反对声，以及其核心车型阵容多年来未得到显著扩充或更新的情况下，特斯拉迎来了近三年来销售最差的一个季度。

考克斯公司表示：“如果不显著改变产品策略，特斯拉在美国市场的份额将继续缩减。” 这家汽车制造商曾表示，计划在今年上半年推出一款成本更低的车型，但具体是什么车型尚不清楚。该公司刚刚推出了经过改进的 Model Y 跨界车，但这能在多大程度上提升其销量还有待观察。

特斯拉刚刚推出了更新后的 Model Y，但它能在多大程度上提升销量仍不明朗。

其他汽车制造商很高兴能填补这一市场空缺，甚至可能吸引一些对特斯拉不满的车主。根据考克斯公司的数据，大多数品牌的电动汽车销量都实现了同比增长。

第一季度表现最好的品牌包括雪佛兰（Chevrolet），得益于开拓者 EV（Blazer EV）和探界者 EV（Equinox EV）的出色表现，其电动汽车销量同比激增 114%。后者因其亲民的价格和 319 英里的续航里程，去年获得了我们的年度突破性电动汽车奖。

宝马的电动汽车销量增长了 26%，这在很大程度上要归功于 i4 轿车和 iX SUV。丰田的 bZ4X SUV 销量几乎增长了两倍，尽管起点较低。凯迪拉克的销量增长了 37.4%。福特以售出 22,550 辆电动汽车的成绩，保持了其作为第二大电动汽车品牌的地位。

一系列新车型在第一季度吸引了更多的电动汽车买家。最近一个季度在售，但去年同期尚未在售的一些电动汽车包括：本田 Prologue、讴歌 ZDX、凯迪拉克凯雷德 IQ（Escalade IQ）、凯迪拉克 Optiq、雪佛兰探界者 EV、吉普大瓦格尼 S（Wagoneer S）、电动版梅赛德斯 G 级车（G-Wagen）以及道奇挑战者戴通纳（Charger Daytona）肌肉车。

2024 款配备 EQ 技术的梅赛德斯 G 580 首次试驾 —— 电动版 G 级车

梅赛德斯最近推出了其首款电动 G 级车 —— 配备 EQ 技术的 G 580。

不过，并非所有品牌都形势大好。考克斯公司称，梅赛德斯 - 奔驰的电动汽车销量暴跌了 58%。其 EQ 系列电动汽车未能引起消费者的共鸣，而一套全新的、经过重新设计的电动汽车产品即将推出。总部位于加利福尼亚州的电动汽车初创公司 Rivian 报告称，其交付量减少了 36%，该公司部分原因归咎于洛杉矶的野火，而洛杉矶是其重要市场之一。

从第一季度的数据中，也可以看到一些更广泛的迹象，表明销售增长有所放缓。在过去几年里，这一直是电动汽车行业的一个趋势，因为热情高涨的早期使用者逐渐被更难接受电气化的主流买家所取代。

根据考克斯公司的估计，2024 年第四季度到最近一个季度之间，美国的电动汽车销量大约下滑了 19%。此外，去年同期尚未上市的新电动汽车车型在过去一个季度的销量约为 43,000 辆。如果只比较两个季度都在市场上销售的车型，电动汽车的销量略有下降。

行业分析师预计，电动汽车将在全球范围内逐渐取代内燃机汽车。最大的问题是这一过程会以多快的速度发生，以及世界不同地区将如何应对。从宏观角度来看，很明显美国对电动汽车的需求在增长，但外部因素可能会使美国在短期内向电动汽车转型的过程变得更加复杂。

特朗普总统对进口汽车、汽车零部件和其他商品征收的新关税可能会推高车辆成本，并抑制电动汽车的销售。如果以共和党占多数的国会取消 7500 美元的电动汽车税收抵免，以帮助支付减税费用，这将是又一次打击。考克斯公司表示，2025 年剩余时间里电动汽车的销售可能会 “波动不定”。

该公司的报告称：“如果新的汽车关税得以维持，它们将给许多汽车制造商带来巨大挑战，特别是因为对钢铁征收的关税，以及对于电动汽车来说至关重要的铝的关税。” “再加上人们普遍猜测新政府将取消拜登时代的电动汽车销售激励措施，第二季度及以后的电动汽车销售前景充其量也只能说是不明朗。”

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