在第 4-14 段中增加了有关建议和背景的更多细节

David Shepardson

路透4月25日 - 加利福尼亚州机动车辆管理局周五表示，拟允许在州公共道路上测试自动驾驶重型卡车和其他大型车辆。

加州目前允许自动驾驶轻型乘用车在公共道路上进行测试，但不允许重量超过 10,001 磅的重型车辆在公共道路上进行测试。

该州将限制自动驾驶重型商用机动车在特定路线上进行无人驾驶测试，这些路线对于车辆或车辆组合的尺寸、重量和装载量都是合法的，并将在很大程度上禁止在城市道路上运行。

加州不允许对某些重型车辆进行测试，包括家用搬运车、用于运送乘客的商用车辆、超大型货物、危险品和散装液体。

该州计划于 6 月 10 日就该提案举行公开听证会。

该州还提议更新轻型车辆的测试要求。将要求所有制造商

最初必须持有由安全驾驶员驾驶车辆进行测试的许可证，然后在随后的阶段申请无人驾驶测试许可证和部署许可证。

要申请轻型车无人驾驶测试许可，制造商必须在拟议的运行设计域内进行至少50,000英里的测试。重型车制造商则需要进行至少 50 万英里的自动驾驶测试；其中最多 40 万英里可在加州以外进行。

加州建议扩大测试和部署期间向该部门报告数据的频率和类型。

要求每月报告脱离、车辆固定和急刹车事件。

特朗普政府周四表示， (link) ，它将放宽对自动驾驶和高级驾驶辅助系统事故的一些报告要求。

重型卡车制造商还面临其他问题。2024年，美国联邦汽车运输安全管理局（Federal Motor Carrier Safety Administration）拒绝了极光创新公司（Aurora Innovation）AUR.O提出的在自动驾驶卡车中试行现代化路边警告系统的申请，这促使该汽车制造商于今年1月提起诉讼。

极光公司表示，它计划于4月在得克萨斯州推出无人驾驶卡车。

(为便利非英文母语者，路透将其报导自动化翻译为数种其他语言。由于自动化翻译可能有误，或未能包含所需语境，路透不保证自动化翻译文本的准确性，仅是为了便利读者而提供自动化翻译。对于因为使用自动化翻译功能而造成的任何损害或损失，路透不承担任何责任。)