增加工会、政治背景，第 12-15 段

Allison Lampert/Kanjyik Ghosh/Tim Hepher/Amanda Ferguson

路透4月28日 - 空客AIR.PA周一敲定了一项协议，将在与竞争对手波音BA.N的分拆中接管精神航空系统公司SPR.N的部分工厂。

这项交易是在波音公司（(link)）同意回购其主要机身供应商近一年后达成的，此前约二十年，波音公司以 47 亿美元的股票将其分拆，而空中客车公司（Airbus）则接管了 Spirit 在欧洲的亏损业务。

在波音公司最近的737 MAX危机之后，精神公司面临着多年的财务压力， (link)，为防止这家全球最大的独立航空结构供应商倒闭，飞机制造商之间做出了史无前例的协调决定。

(link)，其中包括位于北卡罗来纳州金斯顿的工厂和位于北爱尔兰贝尔法斯特的工厂，前者负责制造A350机身的关键部分，后者则负责为较小的A220制造碳纤维机翼。

两家公司表示，在摩洛哥和法国的某些业务也包括在内。

空中客车公司表示，它还将收购苏格兰普雷斯威克的 A320 和 A350 喷气机机翼部件生产厂。

根据协议，空中客车公司将从 Spirit 公司获得 4.39 亿美元的补偿，以承担亏损的生产工作，由于交易的整体形式发生了变化，补偿金额低于原计划的 5.59 亿美元。

杰富瑞（Jefferies）分析师克洛伊-勒马里（Chloe Lemarie）说，新的付款可能无法完全抵消空客预计 2025 年因运营这些工厂而产生的 "三位数万欧元 "的现金流阻力。

即便如此，这家欧洲飞机制造商的股价仍上涨了约 2%，因为这笔交易消除了供应链中一个关键环节的不确定性。Spirit 公司的延误导致 A350 (link) 客机交付放缓，并导致货机开发 (link) 延误。

不过，两家公司都表示，他们预计这项复杂的三方交易将在第三季度完成，而不是像之前所说的那样在年中完成。

两家公司表示，空客将同时向精神公司提供价值2亿美元的新无息信贷额度。

贝尔法斯特的就业机会

这笔交易预计将有助于稳定飞机生产，但对世界上历史最悠久的飞机制造商--前肖特兄弟公司的部分业务留下了一个问号，该公司先是卖给了加拿大庞巴迪公司（Bombardier），然后又卖给了精神公司（Spirit），现在又卖给了空中客车公司。

政界人士和工会一直在敦促 (link) 政府防止北爱尔兰最大的制造基地解体，该基地拥有约 3000 名员工。

英国最大的工会 Unite 敦促英国政府进行干预，以确保其 2000 名非空客员工的工作。

GMB 工会承诺将 "全力以赴 "保护这家拥有 150 年历史的工厂的工作岗位。

该工厂对该地区以新教工会为主的社区具有特别重要的意义，长期以来，Shorts 和邻近的 Harland & Wolff 船厂（泰坦尼克号的建造者）的绝大多数工人都是由新教工会提供的。

Spirit 表示，空中客车公司将收购贝尔法斯特的 A220 机翼生产厂。如果找不到合适的买家，空中客车公司还将接管 A220 中机身的生产。

除了向空中客车公司供货外，Spirit 公司在贝尔法斯特的业务还包括为庞巴迪私人喷气式飞机生产零部件，以及从事国防和太空领域的工作。该公司在 2023 年亏损 3.38 亿美元。

波音民用飞机公司首席执行官斯蒂芬妮-波普（Stephanie Pope）和Spirit公司首席执行官帕特-沙纳汉（Pat Shanahan）本月向员工发出的信函 (link)，暗示贝尔法斯特的部分非空客工作可能会转给波音公司。

波音公司在经历了一系列影响产量的危机之后，决定继续推进解散 Spirit 的计划，同时提高其 737 MAX 摇钱树的产量。

为MAX生产机身的Spirit Aero公司去年 (link)，该公司接受了两家飞机制造商的资金援助，但它是否有能力继续作为一家持续经营的企业却引起了人们的怀疑。

空中客车公司首席财务官托马斯-托普费尔（Thomas Toepfer）本月早些时候告诉股东 (link)，该公司预计将在4月底前完成与Spirit公司的协议，并在6月30日前正式完成交易。

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