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David Shepardson

路透华盛顿4月25日 - 特朗普政府宣布，旨在通过豁免部分自动驾驶汽车的某些安全要求和放宽安全事故报告规定来加快自动驾驶汽车的部署，特斯拉TSLA.O股价周五大涨近10%。

特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk (link)）是美国总统特朗普（Donald Trump (link)）的亲密顾问，他曾多次承诺将很快推出商业机器人出租车业务。特斯拉还面临着美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）对其全自动驾驶软件 (link)。

美国交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）周四表示，促进自动驾驶汽车发展的新框架将有助于美国汽车制造商与中国竞争对手展开竞争。

修订后的规则将允许一些不符合联邦安全标准（如后视镜）的自动驾驶汽车在美国道路上行驶。规则还将允许汽车制造商每月报告不太严重的碰撞事故，并为涉及自动驾驶汽车的不太严重碰撞事故增加财产损失报告门槛。

"达菲说："本届政府明白，我们正在与中国展开一场超越创新的竞赛，而这其中的利害关系不言而喻。"我们的新框架将减少繁文缛节。

消费者报告》指出，根据新规定，配备特斯拉自动驾驶等先进驾驶辅助系统的车辆无需报告使用该系统发生的碰撞事故，除非事故涉及人员死亡、伤者需要住院治疗、行人被撞或安全气囊展开。

作为修订的一部分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示将扩大一项计划，使一些自动驾驶汽车免于遵守安全要求，并简化高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统安全事故的报告程序。

公路和汽车安全促进会（Advocates for Highway and Auto Safety）表示，该组织对美国交通部 "选择淡化而非强化报告要求 "感到失望。

该组织还对安全豁免提出了担忧，称 "如果没有保障措施、安全法规、透明度和问责制，在最好的情况下，AV 的成功部署会受到威胁，在最坏的情况下，可能会导致致命后果"。

代表几乎所有主要汽车制造商的行业组织 "汽车创新联盟"（Alliance for Automotive Innovation）对美国交通部的做法表示赞赏。

该行业一直 "受制于政府的不作为...该组织表示："这一声明表明，政府也在以一种紧迫感开展工作，这样我们就不会把自动驾驶技术的领先地位拱手让给中国和其他国家。

长期以来，汽车制造商一直试图在美国道路上部署不符合联邦安全标准的自动驾驶汽车。其中一些标准是在考虑到人类驾驶员的情况下制定的，比如要求有后视镜或刹车踏板。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在扩大其自动驾驶汽车豁免计划，现在已将国产汽车纳入其中。该计划目前只允许公司在美国道路上运营进口的不合规自动驾驶汽车。

晨星公司（Morningstar）股票策略师塞斯-戈德斯坦（Seth Goldstein）表示，法规的减少将 "帮助特斯拉更快地发展其机器人出租车业务"，但最重要的是 "软件何时能够足够安全地自行驾驶"。

2022 年，通用汽车公司GM.N向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了一份申请，希望获准每年部署多达 2500 辆自动驾驶汽车，这些汽车无需刹车踏板或后视镜等人为控制。去年，通用汽车撤回了申请，因为政府漫长的审查尚未完成。

2023 年 10 月，通用汽车的一辆机器人出租车重伤了一名被另一辆车撞倒的行人 (link)，通用汽车不得不支付 50 万美元的刑事罚款，以解决 (link)，司法部对此事进行了调查，通用汽车在 12 月表示，将停止资助其自动驾驶 Cruise 机器人出租车业务。自2016年以来，通用汽车向Cruise公司投资了100多亿美元。

Alphabet的GOOGL.O自动驾驶部门Waymo在10月份表示，它已经完成了一轮56亿美元的融资，希望扩大其自动驾驶打车服务。

自动驾驶运营商还必须遵守各州关于如何部署车辆的规定。

加利福尼亚州监管机构周五发布了可能影响特斯拉及其在该州推出机器人出租车网络计划的拟议规则。该提案现在要求使用乘用车的自动驾驶汽车公司在申请无人驾驶测试许可之前，必须与安全驾驶员一起进行至少5万英里(80467公里) 的测试。

然后，公司需要再进行至少5万英里的无人驾驶测试，才能申请将车辆投入商业运营。该州目前对测试没有最低里程要求。

加州记录显示，自2016年以来，特斯拉截至去年秋天已在加州进行了562英里的安全驾驶测试。

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