Jody Godoy

路透5月13日 - 美国最大的消防员工会要求反垄断机构调查制造消防车的公司，称行业整合导致成本飙升，等待时间长达数年，危及消防员和公众。

国际消防员协会（International Association of Fire Fighters）在一封信（(link)）中说，美国司法部和联邦贸易委员会应该调查消防和急救车行业，REV Group REVG.N、Oshkosh OSK.N和Rosenbauer RBAV.VI这三家公司共占据了该行业约三分之二的市场份额。

代表美国和加拿大消防及急救人员的国际消防员协会（IAFF）和反垄断组织 "美国经济自由项目"（American Economic Liberties Project）表示，在过去十年中，卡车价格翻了一番，现在云梯车的价格高达每辆200万美元，而消防部门正面临着长达四年的积压。

"IAFF主席爱德华-凯利（Edward Kelly）对路透说："这确实是公共安全的一个重大隐患。

奥什科什公司发言人丽莎-巴维克（Lisa Barwick）表示，该公司正在对生产能力、技术和流程改进进行投资，以满足需求。

"她说："全球供应挑战、前所未有的需求以及自 2020 年大流行病开始以来的严重通胀，导致交货时间延长和价格上涨。

REV 集团发言人也表示，需求、劳动力短缺和成本上升是导致价格上涨和延期的原因。

"发言人说："作为应对措施，我们在过去两年中将消防和应急车辆的产量提高了近 30%，推出了发货时间更短的半定制卡车新产品线，并继续投资于技术人才培训计划。

罗森鲍尔没有立即回应置评请求。

IAFF 和 AELP 表示，高昂的价格和漫长的等待正在危及面临自然灾害的社区的公共安全，并援引今年早些时候洛杉矶两个社区遭受野火肆虐并造成至少 29 人死亡时数十辆消防车无法使用的报导。

凯利说，从亚特兰大到休斯顿，再到旧金山，各个城镇都面临着新消防车供不应求和资金短缺的危机。

除了漫长的等待时间外，消防部门还被迫签订 "浮动 "定价结构的合同，即在下订单后，消防车的最终价格可能会上涨。

"我们正在为所有这些公司决策付出代价。凯利说："这对投资者有利，但当你拨打 911 时，云梯车却无法提供服务，这对公众就不利了。

他们说，司法部或联邦贸易委员会应利用其权力对该行业进行调查，联邦贸易委员会应就合并如何影响消防部门获得更广泛的零部件和服务展开研究。

凯利说，从调度软件到个人防护设备和车辆零部件，消防部门都看到了合并带来的影响。

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