路透北京5月30日 - 就“汽车业恒大已经出现”言论，中国新能源汽车龙头--比亚迪002594.SZ1211.HK高管周五发文，全面驳斥了将比亚迪与这家超高负债率的中国房企类比的言论。他并表示，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国汽车目前“发展良好，势不可挡”。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在个人微博发文，列举了公司在资产负债率、总负债、有息负债、负债构成、供应商付款周期五个角度的数据，并将其与海内外同行进行对比，以驳斥长城汽车601633.SS2333.HK董事长魏建军近期在访谈中作出的“汽车产业的恒大已经出现”言论。

“说我们70%的资产负债率高，很危险！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%，他们高吗？危险吗？“李云飞在微博写道，并以图表形式配上了一系列车企的公开财务数据。

路透无法在第一时间核查李云飞所引用的数据是否准确。

针对行业热议的“对供应商的付款周期”数据，李云飞指出，比亚迪财报里的应付账款和应付票据的平均周转天数是127天，相较之下，吉利是127天、长城是163天、上汽是164天。

李云飞表示，整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”。

他并强调，任何“唱衰”中国新能源汽车的言论都是不可取的，公司已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，比亚迪将追究其法律责任。

比亚迪近日因多款智驾车型大降价引发市场对新一轮价格战的担忧。比亚迪日前宣布，海洋智驾版车型，包含国家置换补贴及比亚迪置换补贴，最低降至5.58万元人民币起（海鸥智驾版），这较6.98万元的原价大降逾两成。

据路透此前援引一位直接了解此事的匿名消息人士称，中国商务部将与行业协会以及比亚迪和东风汽车等汽车制造商开会，讨论新出现的从未开过的“二手车”销售趋势。

中国车企新一轮的价格战已经成为本周中国股市关注的焦点之一。比亚迪A股周五收跌2.45%，本周则暴跌13%。受价格战的拖累，中证汽车全指.CSI931008收跌1.4%，本周累计大跌5.4%。（完）

(发稿 林宇涵; 审校 林高丽)

((yuhan.lin@thomsonreuters.com;))