6月17日 - Nick Carey (link), 欧洲汽车通讯员

来自伦敦的问候！

当你以为美国总统特朗普（Donald Trump）可能已经厌倦了征收关税时，他又在上周末威胁说，他可能会提高汽车关税 (link)，以进一步促使汽车制造商在美国进行更大、更快的投资。

特朗普指出了最近宣布的一些投资计划来证明此举的合理性，包括通用汽车计划投资40亿美元在美国的三家 (link)，并将部分SUV生产从墨西哥转移到美国，以及现代汽车3月份宣布的投资210亿美元的 (link)。

"特朗普说："如果我们不征收关税，他们就不会投资10美分。

他说得有道理。如果没有特朗普的贸易战，这些投资就不会宣布，尽管目前还不清楚现代汽车宣布的投资中有多少是新投资，而不是之前宣布的。

不过，虽然在美国生产更多的汽车可能会使汽车制造商免受关税的影响，但对美国消费者来说，这仍将意味着更高的价格。

因此，今天的汽车档案...

• 德梅奥 (link) 退出雷诺

• 美国电动汽车税收抵免之争 (link)

• 马斯克的自责 (link)

* 德梅奥告别雷诺

雷诺首席执行官卢卡-德-梅奥（Luca de Meo）上周末突然宣布，他决定退出法国汽车制造商 (link)，转而经营古驰（Gucci）的所有者开云集团（Kering (link)）。

在扭转了一家陷入困境的汽车制造商的局面之后，德梅奥 (link)，现在他将转而在一家负债累累的 (link) 奢侈品集团做同样的事情。

短期内，雷诺还需要处理一些实际问题，包括聘请新的继任者。

(link)，包括雷诺的长期内部人士丹尼斯-勒沃特（Denis Le Vot）和竞争对手Stellantis的马克西姆-皮卡特（Maxime Picat）。

但最困难的部分可能是确定雷诺的长期未来。雷诺是传统主流汽车制造商中规模最小的一家，甚至比德国豪华汽车制造商宝马和梅赛德斯-奔驰还要小。

此外，雷诺已经被中国汽车制造商比亚迪、吉利和奇瑞超越，而长安汽车今年的销量可能会超过雷诺。

德梅奥领导下的雷诺已与包括谷歌、高通和中国吉利在内的众多合作伙伴和投资者合作。

这些都是明智之举。

但这些举措也凸显了雷诺潜在首席执行官所面临的挑战，那就是要想在当今的汽车行业中茁壮成长，全球汽车制造商必须在电动汽车和软件方面投入巨资。

这需要规模。

* 推荐阅读：

• 福特的稀土 (link)

• 对倍耐力的担忧 (link) 中国投资者

• 中国汽车制造商赢得电动汽车竞赛 (link)

* 美国电动汽车税收抵免政策谢幕？

美国参议院共和党人提议取消对新电动汽车销售的7500美元税收抵免 (link)，并终止4000美元的二手车电动汽车税收抵免。

这只是以特朗普为首的共和党人推行的一系列措施之一，这些措施将进一步减缓美国消费者采用电动汽车的速度。

特朗普 (link)，上周签署了三项由立法者批准的决议，禁止加州的电动汽车销售授权和柴油发动机规定，包括一项到2035年停止销售纯汽油车的里程碑计划。

以加利福尼亚州为首的 11 个州立即提起诉讼， (link)，对这一废除提出质疑。

有影响力的消费者组织 "消费者报告"（Consumer Reports）敦促共和党立法者放弃对电动汽车征收 250 美元年 (link)，以支付道路维修费用的计划。

共和党的举动可能会大大降低电动汽车的普及速度，并使底特律的汽车制造商更难证明在电气化方面花费巨资是合理的，因为他们现在几乎可以在制造高油耗皮卡和SUV方面印钞。

但在中国的带动下，美国以外的世界正在逐步实现电动化。

最大的问题是，从长远来看，美国皮卡是否足以让底特律保持竞争力。

* 对不起是最难表达的字眼

正如人们普遍预料的那样，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）接近为他与特朗普（Donald Trump）充满侮辱性的争吵道歉 (link)。尽管他实际上并没有说对不起。

除了与特朗普交恶之外，我们很难看到马斯克在华盛顿工作期间得到了什么。

在消费者对马斯克政治行为的反弹下，特斯拉第一季度的销售额下滑 (link)。一群法国特斯拉车主提起诉讼 (link)，称这家汽车制造商生产的电动汽车已成为 "极右翼图腾"，损害了他们的声誉，这证明他需要做大量的损害控制工作。

据我的路透同事克里斯-柯克姆（Chris Kirkham）报导，特斯拉现在面临着生存考验，因为它的目标是在其大本营德克萨斯州奥斯汀市推出机器人出租车，那里的公共安全官员越来越担心该州对自动驾驶汽车的反监管立场。您可以在这里阅读相关信息： (link)。

在此之前，马斯克对自动驾驶汽车做出了十年未兑现的承诺 (link) (link)，去年马斯克将特斯拉的未来寄托在这项技术上，因为特斯拉已经从追求电动汽车销售 (link)。

一些分析师和投资者将特斯拉股票市值的大部分 (link)，归因于其尚未交付的机器人轴和仿人机器人。

* 丰田击退叛军

丰田汽车公司（Toyota Motor）股东以压倒性多数再次选举丰田章男 (link) 为董事长，尽管海外股东对丰田斥资 330 亿美元收购一家集团公司提出了批评。

丰田的再次当选主要归功于母公司投资者的支持。

(link) 在日本汽车制造商年度股东大会召开之前，集团公司丰田工业（Toyota Industries）的股东们向高管们提出了有关该汽车制造商 4.7 万亿日圆收购(330 亿美元收购)，外国投资者认为这对小股东是不公平的。

三年来，丰田首次没有遭到任何一家主要代理咨询公司的反对，而这些公司此前曾提出过治理方面的担忧。

* 快速圈速

- Stellantis欧洲业务负责人表示，Stellantis目前未受中国稀土供应瓶颈 (link)，但过去曾出现过短缺问题。

- 消息人士告诉路透，由于高性能豪华电动车需求不足，法拉利 已将原定于2026年推出的第二款电动车型 (link)，至少推迟到2028年。

- 在全球汽车业因美国关税而面临不确定性的背景下，英国豪华汽车制造商捷豹路虎下调了2026财年的利润预期 (link)，导致印度母公司塔塔汽车股价下跌达5.2%。

- 美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，它正在简化对汽车制造商提交的申请 (link)，这些汽车制造商寻求在没有方向盘、刹车踏板或后视镜等必要的人为控制的情况下部署自动驾驶汽车。

- 据壳牌石油公司公布的一项调查显示，驾驶者越来越不愿意 (link)，这一趋势在欧洲比在美国更为明显。

- 瑞典养老基金AP7已将其持有的特斯拉 (link)，并将其全部股票列入黑名单，理由是特斯拉侵犯了美国劳工权利。

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