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Yuka Obayashi

路透东京6月30日 - 直接参与定价谈判的六位消息人士称，7 月至 9 月日本买家的铝溢价定为每吨 108 美元，比本季度下降 41%，反映出需求疲软。

这一数字低于4月至6月的每吨182美元 (link)，是连续第二个季度下降，也是自2024年第一季度以来的最低水平 (link)。该价格低于全球生产商最初提出的每吨122至145美元的报价。

日本是亚洲主要的轻金属进口国，其同意每季度支付的原生金属装运溢价PREM-ALUM-JP高于基准伦敦金属交易所$(LME.AU)$ 现金价格CMAL0，为该地区设定了基准。

一位贸易公司的消息人士说："国内铝需求疲软已经持续了大约一年，甚至在美国开始征收关税之前就已经如此，"他指的是特朗普政府对铝和汽车征收的关税。

"该消息人士补充说："日本溢价的下降反映了亚洲需求疲软和供应充足。

丸红8002.T称，日本三大港口AL-STK-JPPRT的铝库存在5月底增至331,000吨，较上月增长3.3%。

一家生产商的另一位消息人士称，海外溢价疲软也是导致产量下降的原因之一。

"这位消息人士说："美国的溢价曾短暂上升，但最近有所回落，因为买家在关税之前增加了库存。

"他说："我们预计下一季度库存将出清，溢价将反弹，这可能会使亚洲供应趋紧。

美国总统特朗普从 6 月 4 日起将铝进口关税提高一倍至 50%，以支持运输、包装和建筑行业所用金属的国内生产。

金属行业消息人士说，在美国，由于交易商还猜测加拿大船运的关税可能下调，现货市场溢价AUPc1在6月6日达到创纪录的每磅62.50美分后下跌 (link)。

虽然日本当地受到的影响有限，但买家担心汽车制造商的需求可能会下降。东京正在推动华盛顿豁免其汽车制造商25%的汽车关税。从7月9日起，日本还将面临24%的 "对等 "关税，除非它能与华盛顿达成协议。

由于此事的敏感性，消息人士拒绝透露姓名。

日本买家与力拓RIO.L、RIO.AX和South32S32.AX等全球供应商之间的季度定价谈判始于5月底。

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