长城汽车逄淑一:在未来几年内智驾仿真和实车还是有差距

睿见Economy
07-15

专题:2025新能源智能汽车新质发展论坛

  2025年7月15日-16日,“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行,主题为“新质引领 智创未来”。长城汽车智能驾驶副总工程师逄淑一出席并演讲。

  逄淑一谈到,数据闭环是驾驶辅助的重头戏,包括数据标注平台、管理平台、训练平台,数据标注、模型训练等,一半以上的人力物力在智驾领域都会放在数据闭环的能力建设上。

  他提到,模型的持续训练和开发需要海量数据支持,自Coffee Pilot Ultra发布以来组合驾驶辅助系统累计里程上亿公里,回传了10PB以上的数据。长城汽车也布局了相关云端算力进行快速高效地挖掘,同时建立一套先进的开源大模型基座,冷启动采集、精炼筛选、人工修正、模型训练闭环机制,快速形成数据清洗挖掘的能力,并且将这些数据计入训练库样本,不断提升模型的开发效率。

  “在高效的数据闭环提起加持下,产品研发效率不断提升。近一年长城汽车完成超过500项功能优化,新增50项功能特性。”

  谈及数字孪生,逄淑一表示,十几年前SEE性能和耐久,也是通过大量路谱、性能实验库进行虚拟仿真。在AI时代,数字孪生也不可缺少,智驾发展过程中仿真越来越明显,加上世界模型的发展,都期望未来仿真能很大程度代替实车。但他强调,“必须清醒地意识到,在未来几年内仿真和实车还是有差距,必须综合利用仿真和实车的验证,在仿真技术发展的同时也要加强对实车的测试,来保障越来越复杂的智驾系统的产品质量。”

  最后,逄淑一强调,安全是定义智能驾驶的第一标准,也是长城汽车一直以来的造车理念。“Coffee Pilot Ultra在我们的努力下已经获得了很多荣誉,这些荣誉既是对长城汽车过去成绩的认可,也是对未来的期许,在不断进步的AI加持下,长城汽车将继续推进智能化的发展,为消费者提供更安全、智能的产品。”

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑:李昂

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