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首席执行官称报告既澄清了问题，也提出了疑问
首席执行官建议不要匆忙下结论
备忘录称未发现与飞行员医疗状况有关的问题
Aditya Kalra/Chandini Monnappa
路透新德里7月14日 - 印度航空公司首席执行官周一在一份备忘录中说，对上个月造成 260 人死亡的印度航空公司客机坠毁事件的初步调查提出了更多的问题，调查远未结束。
印度飞机事故调查局周六公布的初步调查显示，在波音BA.N梦想飞机坠毁前不久，驾驶舱 (link)。
在路透查阅的一份员工备忘录中，印度航空公司首席执行官坎贝尔-威尔逊（Campbell Wilson）说，这份报告 "引发了媒体新一轮的猜测......。不出所料，它既提供了更清晰的信息，也提出了更多的问题"。
他补充说："初步报告没有查明原因，也没有提出任何建议，因此我敦促大家避免过早下结论，因为调查还远远没有结束。
备忘录说，初步报告没有发现任何机械或维护故障，所有必要的维护工作都已进行。
这架从印度城市艾哈迈达巴德飞往伦敦的波音787梦想客机在起飞后不久开始失去推力并下沉。机上 242 人除一人外全部遇难，另有 19 人在地面遇难。
根据 AAIB 的报告，在飞行的最后时刻，有人从驾驶舱语音记录器中听到一名飞行员问另一名飞行员为什么要切断燃料。
"报告说："另一名飞行员回答说他没有这样做。报告还说，飞机发动机的两个燃料切断开关 (link) 几乎同时打开，但没有说明是如何打开的。
初步报告建议波音公司或通用电气公司（GEGE.N）不要立即采取行动，因为这架飞机上安装了通用电气公司的发动机。
在总部位于墨尔本的国际航空公司飞行员协会联合会中代表印度飞行员的ALPA India拒绝了 (link)，并呼吁进行 "公平、基于事实的调查"。
"坎贝尔在他的备忘录中说："飞行员通过了飞行前必须进行的呼气分析，没有发现与他们的健康状况有关的问题。
印度航空公司这架飞机的指挥官是现年 56 岁的苏梅特-萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal），他的总飞行时间为 15638 小时，据印度政府称，他还是印度航空公司的教官。他的副驾驶是 32 岁的克莱夫-昆德（Clive Kunder），总飞行经验为 3403 小时。
坠机事件发生后，印度航空公司受到了多方面的严格审查。
7月4日，欧盟航空安全局表示将对 (link)，因为路透的一份报告显示，该航空公司未能按规定及时更换一架空客A320飞机的发动机部件，并伪造了相关记录。
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