根据《华尔街日报》的报道更新了7月12日首次发布的解释性文章

路透新德里7月17日 - 据《华尔街日报》周三报道，上个月坠毁的印度航空公司航班上两名飞行员之间的驾驶舱录音 (link) 显示，机长切断了波音BA.N787喷气式飞机发动机的燃料流。

以下是有关发动机燃料开关、其在飞机上的功能以及在印度航空公司航班上的动作的一些事实。

什么是燃料开关？

它们是调节飞机发动机燃油流量的开关。飞行员使用它们在地面启动或关闭发动机，或者在飞行过程中发动机发生故障时手动关闭或重新启动发动机。

航空专家说，飞行员不可能意外移动给发动机供油的燃料开关。但一旦移动，就会立即产生效果，切断发动机动力。

美国航空安全专家约翰-考克斯（John Cox）表示，燃料切断开关和由这些开关控制的燃料阀门都有独立的动力系统和线路。

燃油开关位于何处？

787 上的两个燃油控制开关位于推力杆下方，印度航空公司的 787 装有两台通用电气GE.N发动机。

开关由弹簧加载以保持位置不变。要从运行模式切换到关闭模式，飞行员必须先拉起开关，然后将其从运行模式切换到关闭模式，反之亦然。

有两种模式："关闭 "和 "运行"。

印度航空致命航班上发生了什么？

根据飞行记录仪 (link) 的记录，起飞几秒钟后，两个发动机的开关相继从 "运行 "切换到 "关闭"，时间间隔为一秒钟。结果，发动机开始失去动力。

驾驶舱语音记录器中听到一名飞行员问另一名飞行员为什么要切断燃料。"报告说："另一名飞行员回答说，他没有这样做。

报告没有指出哪些话是机长说的，哪些话是大副说的。

但《华尔街日报》周三援引熟悉美国官员对调查中发现的证据进行早期评估的人士的话报道称，大副问机长为什么在飞机升离跑道数秒后将燃油开关调到 "关闭 "位置。

据初步报告称，几秒钟后，开关又变回了 "RUN"（运行）。报告称，在坠机现场发现的两个燃料控制开关都处于 "RUN "位置。

报告称，飞机在飞行过程中，当燃油控制开关从 "关闭 "位置转到 "运行 "位置时，每个发动机的控制系统都会自动管理点火和引入燃油的重新点火和推力恢复顺序。

"美国航空安全专家约翰-南斯（John Nance）说："任何理智的飞行员都不会在飞行中关闭这些开关，尤其是在飞机刚刚开始爬升的时候。

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