对于汽车芯片市场而言，2025年算不上是一个“旺年”。一方面，新能源汽车市场已经提前步入红海市场，连特斯拉CEO埃隆·马斯克都在在财报电话会议上坦承即将面临"运营阻力"；另一方面，汽车芯片市场的业绩与预测也不容乐观，从德州仪器到意法半导体，都不复此前的乐观。这不是一场突如其来的危机。自新冠疫情期间的供需失衡和超额下单风波后，汽车芯片行业就像一个负重前行的巨人，拖着沉重的库存包袱，在充满不确定性的...
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