Investing.com - 大众汽车集团(ETR:VOWG)周五下调了2025年财务预期，此前该公司上半年营业利润下降33%，汽车部门现金流转为负值。

这家德国汽车制造商现预计2025年收入将保持平稳，低于此前预期的最高5%增长。

该公司还将预期营业利润率下调至4-5%，此前预期范围为5.5-6.5%。汽车部门净现金流预计在10亿欧元至30亿欧元之间，修正自此前的20亿欧元至50亿欧元。

净流动性指引也从340亿欧元-370亿欧元下调至310亿欧元-330亿欧元。

公司报告上半年营业利润为67亿欧元，较去年同期的100亿欧元有所下降。

收入保持稳定，为1584亿欧元，相比2024年上半年的1588亿欧元略有下降。

营业利润率从6.3%下降至4.2%。不计美国关税和重组成本，利润率为5.6%。

大众汽车将盈利下降归因于13亿欧元的美国进口关税成本增加和7亿欧元的奥迪、大众乘用车和软件部门Cariad的重组费用。

低利润率电动汽车占比增加，以及价格和货币影响，也对盈利能力造成压力。

上半年，汽车部门净现金流为负14亿欧元，而去年同期为正4亿欧元。

这一下降主要由重组支付、美国关税以及对Rivian(NASDAQ:RIVN)股份9亿欧元的投资所致。较低的营运资金需求提供了部分抵消。

汽车销量略有上升，达436万辆，而去年同期为434万辆。南美洲增长19%、西欧增长2%以及中东欧增长5%的增长抵消了中国下降3%和北美下降16%的影响，其中北美地区受到关税影响表现不佳。

西欧订单量增加19%，电动汽车订单增长62%。

核心品牌集团报告营业利润率为4.8%。斯柯达创下季度最佳业绩，利润达7.4亿欧元，利润率为8.5%。

Progressive(NYSE:PGR)集团实现11亿欧元营业利润，利润率为3.3%，反映了车型变更、关税成本和排放合规的影响。

保时捷销量下降11%至约13.5万辆。收入下降9%至161亿欧元。营业利润降至8亿欧元，原因包括电池相关费用、关税和重组。

商用车部门TRATON收入下降7%至212亿欧元。营业利润下降39%至12亿欧元，原因是北美和巴西需求疲软、成本上升和货币影响。

Cariad收入增长30%，但亏损12亿欧元，与去年持平。调整重组因素后，业绩改善2亿欧元。

集团移动业务实现18亿欧元利润，得益于利润率提高和合同增长。

大众汽车指出政治不确定性、贸易限制、市场波动和更严格的排放规则带来的风险。

前景展望假设美国关税保持在27.5%或降至10%，尽管公司指出存在不确定性。

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