增加了财报细节、首席执行官评论以及整个背景资料

Dan Catchpole/Aatreyee Dasgupta

路透7月31日 - 公务机制造商庞巴迪BBDb.TO周四公布的第二季度财报显示，公司 第二季度营收略有下降，但净利润 超出分析师预期，这主要得益于飞机交付量和订单量的增加、定价的提高以及零部件和维修需求的强劲。

但 供应链中断和原材料（尤其是铝）关税提高导致的次要 成本在一定程度上削弱了上述业绩 。

本季度，这家加拿大公司烧掉了 1.64 亿美元的自由现金，远高于分析师预期的约 4100 万美元。

现金消耗是投资者密切关注的一个数字，其主要原因是增加了库存，以缓冲庞巴迪 下半年增产时可能出现的更高关税 。

公司股价在早盘交易中下跌了5%。

第二季度，庞巴迪从一家身份不明的客户那里获得了价值17亿美元的 (link) 订单，订购50架挑战者（Challenger）和环球（Global）飞机，另外还签订了一项服务协议和70架飞机的选择权，使其积压飞机的价值达到166亿美元。这些飞机将 于 2027 年开始交付。

该公司的订单数量是已交付飞机数量的 2.3 倍，远远超出了许多分析师的预期。

该公司本季度交付了 36 架公务机，低于去年同期的 39 架。

庞巴迪公司首席执行官埃里克-马特尔（Eric Martel）在一次电话会议上告诉分析师，第一架 Global 8000 公务机将于2025 年下半年交付。

他说，公司预计到今年年底仍将交付至少150架飞机，到2030年应该可以达到这一速度。

庞巴迪首席财务官布雷特-德莫斯基（Brett Demosky）在电话会议上表示，由于公司利润较高的Global机型和国防产品的交付量增加，今年下半年的利润将有所增长。

Martel强调了公司国防业务不断增长的需求，并补充说庞巴迪与法国赛峰集团SAF.PA签署了一项 "战略协议"，以探索 "共同的国防目标和技术"。

他说， 虽然庞巴迪仍对 收购 Spirit AeroSystemsSPR.N在北爱尔兰贝尔法斯特的 (link) （该公司为总部位于墨尔本的庞巴迪公司生产公务喷气机机身部件） 持 开放态度 ，但 庞巴迪 不介意波音公司在收购Spirit AeroSystems 后运营该工厂 。

关税问题

庞巴迪继续与美国总统特朗普（Donald Trump）咄咄逼人的关税政策带来的不确定性作斗争。7 月初，特朗普要求对从加拿大进口的 (link) 35% 的关税。关税将 于周五开始征收。

根据《美国-墨西哥-加拿大协定》，庞巴迪的大部分供应链和飞机都免征关税，但特朗普尚未就关税做出最终决定。马特尔说，取消这一豁免对 美国航空航天业的伤害将 超过其他国家，并补充说美国仍然是该公司最大的市场。

马特尔在稍后与记者的通话中说，加拿大的奢侈品税已使庞巴迪在该国的销量从每年约10架飞机减少到2至3架。

他对记者说，供应链延误 "在过去几个月里大幅减少"，但庞巴迪的三家发动机供应商之一--霍尼韦尔HON.O、通用电气GE.N和罗尔斯-罗伊斯[RIC:RIC:RROYC.UL]--的延误是 "仍然存在的挑战"。他没有指明发动机制造商。

庞巴迪公布的季度收入为20亿美元，低于去年同期的22亿美元。

经调整后，公司每股收益为1.11美元，而去年同期为1.04美元，高于分析师平均预测的1.06美元。

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