新能源重卡车企5年排名巨变，哪家夺冠概率更大？

电车评论

08/10

本文收录于《老杨评车》，作者：杨俊锋将2021年和2025上半年的新能源重卡销量对比，结果令人惊讶。2021年新能源重卡销量1~13名分别为：三一重卡（1497辆）、宇通重卡（1477辆）、汉马科技（1168辆）、上汽红岩（846辆）、北奔重汽（776辆）、福田智蓝（770辆）、南京金龙（654辆）、徐工汽车（642辆）、一汽解放（546辆）、中联重科（439辆）、东风（263辆）、陕汽（165辆...

网页链接

免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。

热议股票

{"basename":"/hans","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎证券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎证券,老虎证券开户,老虎券商,老虎证券官网,老虎证券app,tigertrade老虎证券,股票,炒股,新加坡股票交易平台,投资,投资理财","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hans/news/2558685802"},"companyName":"老虎证券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2558685802\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2558685802?lang=zh_CN&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-08-10 14:41","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2558685802","market":"sh","top_or_hot":-1,"title":"新能源重卡车企5年排名巨变，哪家夺冠概率更大？","media":"电车评论","content":"<div>\n<p>本文收录于《老杨评车》，作者：杨俊锋将2021年和2025上半年的新能源重卡销量对比，结果令人惊讶。2021年新能源重卡销量1~13名分别为：三一重卡（1497辆）、宇通重卡（1477辆）、汉马科技（1168辆）、上汽红岩（846辆）、北奔重汽（776辆）、福田智蓝（770辆）、南京金龙（654辆）、徐工汽车（642辆）、一汽解放（546辆）、中联重科（439辆）、东风（263辆）、陕汽（165辆...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250810144356a6dd7d6c&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新能源重卡车企5年排名巨变，哪家夺冠概率更大？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n新能源重卡车企5年排名巨变，哪家夺冠概率更大？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-08-10 14:41 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250810144356a6dd7d6c&s=b><strong>电车评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>本文收录于《老杨评车》，作者：杨俊锋将2021年和2025上半年的新能源重卡销量对比，结果令人惊讶。2021年新能源重卡销量1~13名分别为：三一重卡（1497辆）、宇通重卡（1477辆）、汉马科技（1168辆）、上汽红岩（846辆）、北奔重汽（776辆）、福田智蓝（770辆）、南京金龙（654辆）、徐工汽车（642辆）、一汽解放（546辆）、中联重科（439辆）、东风（263辆）、陕汽（165辆...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250810144356a6dd7d6c&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":null,"symbol_name":null,"start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250810144356a6dd7d6c&s=b","article_id":"2558685802","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250810144356a6dd7d6c&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2558685802","pubTimestamp":1754808092,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"2021年新能源重卡共销售10513辆，年销量突破万辆大关，市场渗透率0.7%。2021年三一新能源重卡销量1497辆，排名第1，徐工642辆，排名第8；2022年三一销量4196辆，排名第1，徐工2788辆，排名第4；2023年三一销量5327辆，排名第2，徐工5373辆，排名第1；2024年三一销量14068辆，排名第2，徐工14359辆，排名第1。“拿下新能源重卡销量第一”绝对是这几家的共同目标。长远来看，哪家夺冠概率更大呢？","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{},"translate_title":"The ranking of new energy heavy truck companies has changed dramatically in the past five years. Which one has a greater probability of winning the championship?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"159875":1,"160640":1,"399941":1,"600166":0.9,"000941.SH":1,"03808":0.9},"content_text":"本文收录于《老杨评车》，作者：杨俊锋将2021年和2025上半年的新能源重卡销量对比，结果令人惊讶。2021年新能源重卡销量1~13名分别为：三一重卡（1497辆）、宇通重卡（1477辆）、汉马科技（1168辆）、上汽红岩（846辆）、北奔重汽（776辆）、福田智蓝（770辆）、南京金龙（654辆）、徐工汽车（642辆）、一汽解放（546辆）、中联重科（439辆）、东风（263辆）、陕汽（165辆）、大运重卡（160辆）。2021年新能源重卡共销售10513辆，年销量突破万辆大关，市场渗透率0.7%。那一年是新能源市场充满激情和希望的一年，更是转折的一年。时间来到2025年。2025年1~6月新能源重卡销量前10排名为：徐工汽车（12986辆）、三一重卡（12915辆）、一汽解放（10157辆）、中国重汽（9155辆）、陕汽（7397辆）、福田汽车（6299辆）、吉利远程（3911辆）、东风（2801辆）、江淮汽车（2356辆）、宇通重卡（2121辆）。2025年上半年新能源重卡销量7.9万辆，依然是重卡市场强劲的增长点，新能源渗透率达22.3%。早起的鸟儿有虫吃，这句话在新能源车企的市场竞争中，似乎并不适用。5年前，有车企如三一、宇通、汉马、红岩等在新能源市场崭露头角，领先优势明显；5年后，有不少车企如汉马、红岩、大运等已经被拽下牌桌，成为记忆。销量排名升降尤为明显：宇通重卡从第2位跌落至第9位，北奔重汽从第5跌至10名，徐工从第8升至第1，解放从第9升至第3，重汽从无名次升至第4，陕汽从第12升至第5，东风从第11升至第8……这5年，“他们”是如何兴起，又是如何消失的呢？“先行者反而成为失败者”以上汽红岩为例，上汽红岩2021年在新能源重卡市场中可以说一时风光无两。在山西、湖北、河北、山东、河南、贵州、内蒙古等地均有批量新能源重卡车辆交付。彼时，上汽红岩已打造出杰虎、杰狮、杰豹三大平台，实现纯电、混动、充换一体、超快充和氢燃料电池等新能源重卡全覆盖的产品布局，并已掌握电堆、氢系统、电驱、电控、电池系统开发与应用，形成了强大的新能源产品体系。尤其在智能重卡领域，成为了第一个吃螃蟹的企业，获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照就是最好的证明。从当时上汽红岩在新能源业务上的投入和势头来看，稳居前列甚至夺下销冠都是很有可能的。但是事与愿违，产品上极度偏科的上汽红岩在新能源重卡上的成绩终究被各种因素拖垮了。自卸车占比多产品比例失衡、国五库存大成为挥之不去的痛。加上在新能源项目上的数十亿投入无法短期得到回报，甚至新能源产品线布局完善也成为累赘，这些不利因素让其一蹶不振。看看如今新能源重卡市场上的鱼龙混杂，没有任何生产能力的贴牌新势力都混得风生水起，上汽红岩失去了这么一块肥肉，不禁令人唏嘘。甚至晚于它起跑的三一、徐工如今都大踏步向前奔呢。叹也，悲也。“持续烧钱硬扛销量”三一重卡和徐工汽车的销量、排名之争说白了就是烧钱之争。二者的销量也是不相上下，你追我赶。2021年三一新能源重卡销量1497辆，排名第1，徐工642辆，排名第8；2022年三一销量4196辆，排名第1，徐工2788辆，排名第4；2023年三一销量5327辆，排名第2，徐工5373辆，排名第1；2024年三一销量14068辆，排名第2，徐工14359辆，排名第1。2025年1~6月三一销量12915辆，排名第2，徐工12986辆，排名第1。（上牌数据）可以看到，从2023年开始，三一和徐工的新能源销量差距都不大，数字非常接近，呈现非常焦灼的状态。甚至有网友调侃道，让三一物流买几台，不就第一了嘛。虽说是玩笑话，但是也可以看出网友对三一和徐工销量的密切关注。根据企查查信息显示，三一重卡有关联的物流公司，比如湖南三一物流有限责任公司，由三一汽车制造有限公司100%持股；徐工汽车也有关联的物流公司，比如徐州徐工物流有限公司，南京徐工汽车制造有限公司100%持股。当然，也正是销量上的领先，让外界资本对三一和徐工极其关注。三一重卡在2022年12月融资约10亿元，2023 年估值140 亿元。2025 年 7 月，三一集团宣布拟发行200 亿元债务融资工具（包括绿色债券），可能间接支持三一重卡的研发与产能扩张。2025 年 2 月，徐工汽车通过混合所有制改革成功引入 30 家战略投资者，募集资金64.44 亿元，创下近五年国内商用车企融资第一大单。投资方涵盖产业系股东（如中国物流、宝武、中铝、江苏省港口）和金融投资类股东（如中国国新、国家绿色发展基金、先进制造产业基金）。二者“你追我赶”的剧情仍在继续，但是身后跟随着饥肠辘辘的几只猛虎：一汽解放、中国重汽、陕汽、福田汽车、东风。“一旦发力即改变格局”传统车企巨头里边表现非常明显的是中国重汽、一汽解放、陕汽、东风、福田汽车这5家，也是在传统重卡销量市占率达90%的前五名选手。2025年1~6月的新能源重卡销量中，这几家传统车企的新能源重卡销量达3.58万辆，市场份额达45%。虽然 看比例不如90%来得猛，但是势头非常强。解放同比增长470%，重汽同比增长226%，陕汽同比增长327%，东风同比增长609%，可以说这几家传统车企不参赛别人还有机会玩玩，一旦他们站上了赛道上，别人的压力就大了。相比于前几年的不重视，这几家现在已经在系统上、产品上进行了全方位的升级。2021年9月，一汽解放新能源战略发布，新能源事业部成立；2024年8月注册一汽解放新能源官方公众号，对外发布品牌产品内容。中国重汽设立中国重汽集团氢动能汽车创新中心（注册资本 1 亿元），成立新能源战略客户营销部，负责市场拓展与生态合作。2023年8月注册中国重汽新能源官方公众号，对外发布品牌产品内容。陕汽新能源布局了陕汽重卡新能源、质子汽车、陕汽商用车新能源三个公司主体共同发展的路子。陕汽重卡2022年成立新能源项目组，整合行业资源，正式构建陕汽新能源生态圈。东风新能源重卡的产品推出营销布局相比于其他几家速度相对慢了些，但是销量增长速度是最快的。福田汽车新能源今年上半年增速超300%，福田牵引车累计增长47%，电动车型、混动车型、氢燃料车型的新能源布局让其尝到了新能源赛道的甜头。这几家的实力在商用车领域是毋庸置疑的，要背景有背景，要技术有技术，要产品有产品，要渠道有渠道，要资金有资金，尤其是传统车多年的客户积累和口碑积累，能让他们更轻松地拿下更多的市场份额。“拿下新能源重卡销量第一”绝对是这几家的共同目标。与之形成鲜明对比的是，徐工和三一在第一第二的位置上还能坚持多久呢？结语新能源产品的电池、电机等零部件雷同、电耗趋近、价格内卷、重资金投入、重服务的现状下，厂家要避免的是 “销量增长、利润下降” 的陷阱，杜绝销量排名靠上，利润排名靠下的恶性循环。从这四五年的新能源销量变化和企业跃升、淘汰的过程中，可以明显看到新能源赛道的不稳定性。五年之后，谁会脱颖而出，谁又会被洗牌掉呢？长远来看，哪家夺冠概率更大呢？（感谢您的耐心阅读。欢迎联系我们！）","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}