蔚来CEO李斌：公司正为生存而战！

汽车产业前线观察

2025/08/26

中国电动汽车制造商蔚来在新款 ES8 预售发布会现场，抛出重磅消息：这款旗舰 SUV 大幅降价，100 千瓦时电池版本起售价降至 41.68 万元，较上一代降幅达 25%。蔚来创始人兼 CEO 李斌更在会上坦言，公司正推进严峻的成本削减计划，现阶段 “为生存而战” 是首要任务，此番降价正是为了在激烈竞争中稳住竞争力。一、新款 ES8 价格 “大跳水”，BaaS 方案有望跌破 30 万作为蔚来首款...

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纳米制程芯片 “神玑 NX9031”，替代上一代车型使用的英伟达 Orin X 芯片。李斌直言，这一替换 “确实省下了大量资金”，成为成本削减的关键抓手。与此同时，李斌也坦诚反思过往研发投入：“过去数十亿元的研发费用，并非每一笔都实现了高效利用。” 未来蔚来将引入短期、中期、长期三维评估模型，让研发投资与市场收益更紧密挂钩，避免资源浪费。三、老车主不满难避，蔚来：“生存优先于短期口碑”大幅降价虽能吸引新用户，却也引发了老车主的不满 —— 尤其是近期刚购买上一代 ES8 的用户，短期内车辆 “贬值” 超 10 万元，不少车主在社交平台表达质疑。对此，李斌并未回避争议，而是直接回应：“我知道这会让现有车主感到愤怒，短期内可能会失望，但生存永远是第一位的。” 他强调，当前新能源汽车市场竞争进入 “白热化阶段”，若不及时调整价格策略，企业将面临更大生存压力；从长远来看，合理的定价能帮助蔚来稳住市场份额，只有企业持续发展，才能更好地为老车主提供后续服务与技术升级支持。针对 “内部车型竞争” 的疑问，蔚来总裁秦力洪也补充说明：新款 ES8 定位高端市场，与品牌入门级 SUV “Onvo L90” 无竞争关系 ——Onvo L90 主打家庭用户，侧重实用性与性价比，而 ES8 则聚焦高端配置与性能，两者面向不同消费群体；此外，蔚来目前暂无计划推出针对中国市场的 MPV 车型，将集中资源深耕 SUV 与轿车赛道。四、未来布局：ES9 2026 年上市，新款 ES8 预订已超预期尽管当前聚焦成本削减与价格调整，蔚来也未放松新产品布局：1、旗舰 SUV ES9 提上日程：正在研发的 ES9，是蔚来旗舰轿车 ET9 的 SUV 衍生版本，计划于 2026 年上半年正式上市。李斌还在发布会上调侃道，新车前备箱（Frunk）空间会比 ES8 略小，引发现场笑声；2、新款 ES8 预订超预期：虽然尚未正式上市，但新款 ES8 的预订量已超过同期开启预售的 Onvo L90。目前该车型已在中国 400 多家蔚来门店展出，消费者可近距离体验，预计 9 月底 “蔚来日” 后将开启大规模交付。对于正 “为生存而战” 的蔚来而言，新款 ES8 的价格策略与市场反馈，将成为其接下来能否在激烈竞争中站稳脚跟的关键 —— 而从目前预订情况与成本控制成效来看，这场 “生存之战” 已迈出了第一步。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}