快科技9月2日消息，2025年7月，三菱汽车终止与航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国市场。对于中年男人来说，一代神车消失的背后，是时代的眼泪。20年前，三菱才是真正的"日系车一哥"：2003年销量近15万辆，碾压其他日系品牌；发动机独占国产车35%份额，长城、比亚迪、奇瑞全是它的客户。那时它只需躺着卖发动机，就能赚得盆满钵满。有专家表示，三菱的悲剧，远非"没跟上电车"那么简单：曾是技术输出者，...
网页链接快科技9月2日消息，2025年7月，三菱汽车终止与航天三菱的发动机合资业务，彻底退出中国市场。对于中年男人来说，一代神车消失的背后，是时代的眼泪。20年前，三菱才是真正的"日系车一哥"：2003年销量近15万辆，碾压其他日系品牌；发动机独占国产车35%份额，长城、比亚迪、奇瑞全是它的客户。那时它只需躺着卖发动机，就能赚得盆满钵满。有专家表示，三菱的悲剧，远非"没跟上电车"那么简单：曾是技术输出者，...
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