特斯拉“宏图计划4.0”：是AI蓝图，还是“画饼”？

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作者 | 王凌方编辑 | 邱锴俊从电动化交通到清洁能源，如今不出预料，特斯拉将发展目标转向了AI与机器人。9月2日，特斯拉官方在X平台上正式发布“宏图计划4.0”，核心愿景是“可持续的丰裕”，即通过人工智能与机器人技术的深度融合，实现社会的无限制增长与资源的富足分配。自2006年首次推出宏图计划以来，特斯拉便踏上了一条重塑交通与能源格局的变革之路。如今，随着宏图计划第四篇章的发布，特斯拉再次将视野...

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邱锴俊从电动化交通到清洁能源，如今不出预料，特斯拉将发展目标转向了AI与机器人。9月2日，特斯拉官方在X平台上正式发布“宏图计划4.0”，核心愿景是“可持续的丰裕”，即通过人工智能与机器人技术的深度融合，实现社会的无限制增长与资源的富足分配。自2006年首次推出宏图计划以来，特斯拉便踏上了一条重塑交通与能源格局的变革之路。如今，随着宏图计划第四篇章的发布，特斯拉再次将视野...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509051502469779909e&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU0943347566.SGD","symbol_name":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509051502469779909e&s=b","article_id":"2565962537","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202509051502469779909e&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description 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的全新社会蓝图。只是，这样的描绘有点过于飘忽。01宏图计划第四章先来看下，特斯拉描绘的第四篇章的总体规划。一是，增长无限。宏图计划提到一个领域的发展无需以另一个领域的衰退为代价，资源短缺可通过技术改进与创新弥补，经济与社会机遇能在发展中不断扩展。二是，创新突破限制。以交通领域从马车到内燃机汽车、再到电动汽车的变革为例，第四篇章强调持续创新能打破技术壁垒，如特斯拉曾突破电池技术限制，推动交通摆脱化石燃料依赖。三是，技术解决实际问题。第四篇章聚焦现实需求，例如自动驾驶提升交通安全性与经济性、人形机器人替代单调或危险工作、太阳能与储能技术提高清洁电力可用性。四是，自动驾驶造福全人类。第四篇章提到自主技术的价值在于改善人类生活，让所有人的日常生活更安全、更美好，这是特斯拉开发与应用自主性的核心标准。五是，普及推动发展。特斯拉要打造价格亲民、规模可观的尖端科技产品，能推动社会民主化，提升每个人的生活品质，让更多人把握发展机会。可以看到，马斯克将宏图计划4.0的目标与“人人享有丰裕”挂钩，认为自动驾驶汽车、自主人形机器人结合太阳能和电池储能，将共同塑造一个美好的未来。02愿景与现实的鸿沟就在宏图计划4.0发布的前夕，马斯克就在社交媒体上再次强调了，Optimus人形机器人和FSD自动驾驶技术是特斯拉未来价值的核心，他表示，Optimus预计将贡献公司约80%的价值。资料来源：社交平台 X可见，特斯拉对机器人的发展押下了重注。理想很丰满，现实很骨感。根据以往经验，特斯拉的承诺并非都能兑现，前三个篇章仍然有很多目标未能完成。回顾2006年的第一篇章，特斯拉承诺用跑车（Roadster）赚的钱生产亲民汽车（ModelS、Model3），然后推出更大众化的车型，以及提供零排放发电选项（太阳能）。近二十年过去，Roadster确实实现了，ModelS和Model3也已上市，但真正面向大众市场的廉价车型始终未见踪影，甚至近期路透社透露了Model 2被取消的消息；太阳能业务也未能规模化落地。四步中仅完成两步。2016年的第二篇章同样壮志凌云：太阳能屋顶、全覆盖产品线、比人类安全10倍的自动驾驶、闲置车辆赚钱功能。但现实是：太阳能屋顶未达预期且部署困难；产品线虽扩展至Model Y、Cybertruck和Semi，但Semi销量低迷，Robovan未量产；特斯拉的FSD目前仍处于L2级别；Robotaxi更是刚刚起步，特斯拉声称今年将在奥斯汀推出L4级别的自动驾驶汽车，但至今尚未看到。四步中仅第二步部分完成。2023年的第三篇章转向全球能源转型愿景，包括电网可再生化、全面电动化交通、热泵普及、工业电气化与氢能、可持续航空燃料和构建可持续能源经济。就像媒体评论的，其更像是一份政策白皮书而非企业计划。除电动汽车外，特斯拉未实质性进入其他领域。六步中仅第二步有实质进展。03挑战与展望此次，特斯拉的推出的宏图计划4.0野心依旧很大，争议也如影随形。特斯拉正在面临销量下滑、盈利下降，人才流失，FSD全面商业化进展缓慢等内忧外患，在此时推出新计划，在外界看来，这难免有转移视线之嫌。Electrek的评论员Fred Lambert直言宏图计划4.0是“一堆模糊的人工智能承诺的大杂烩”，缺乏具体的执行路径和实现步骤。他同时指出，特斯拉前三个宏图计划均未完全实现，严重质疑其执行力，认为第四篇章对人工智能和机器人技术的依赖是缺乏实质性支持的“幻想”。因此，如何兑现承诺，是投资人最为关注的焦点。目前看，网友和投资人质疑特斯拉的焦点主要在以下几个方面：Optimus能否如期实现量产与大规模商业化；特斯拉能否在激烈的人才竞争中吸引并留住顶尖AI专家；以及公司是否能在批评声中保持战略定力与执行力。不过，不可否认的是特斯拉确实拥有突破创新的能力。宏图计划4.0是否能为特斯拉乃至全人类带来所谓的\"可持续的丰裕\"，还是最终成为又一个未能完全实现的乌托邦式愿景，唯有时间能够给出答案。在一个技术快速演变、竞争日益激烈的环境中，特斯拉需要证明自己不仅擅长绘制美好蓝图，更具备将愿景转化为现实的能力。否则，宏图计划4.0可能成为特斯拉历史上最宏大的幻想，而非真正的革命性路线图。-END-原文标题 : 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