记者丨焦文娟编辑丨张明艳2025年上半年中国车市的竞争大幕已然落下。在产销同比增长背后，车企的盈利状况却呈现出明显的分化态势。据21世纪经济报道记者统计，20家主要上市车企中，仅有不到45%实现利润增长，即便将核心利润来自新能源与高端品牌的吉利计算在内，也仅有半数企业勉强维持盈利状态。这一数据揭示了中国汽车行业在营收增长之下所面临的盈利挑战。马太效应愈发显著从行业整体利润来看，乘联分会秘书长崔东树...
网页链接记者丨焦文娟编辑丨张明艳2025年上半年中国车市的竞争大幕已然落下。在产销同比增长背后，车企的盈利状况却呈现出明显的分化态势。据21世纪经济报道记者统计，20家主要上市车企中，仅有不到45%实现利润增长，即便将核心利润来自新能源与高端品牌的吉利计算在内，也仅有半数企业勉强维持盈利状态。这一数据揭示了中国汽车行业在营收增长之下所面临的盈利挑战。马太效应愈发显著从行业整体利润来看，乘联分会秘书长崔东树...
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