激光雷达之王速腾聚创拿下英伟达三大生态：全球自动驾驶迎来“最强脑眼组合”？

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09/16

引言2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）上，中国激光雷达企业速腾聚创扔出一枚重磅炸弹：全球唯一可量产的高性能车规级数字化激光雷达E1、EMX和EM4，将全面接入NVIDIA DRIVE生态。这意味着，英伟达的超级大脑终于找到了最佳的眼睛。无人车来也（公众号：无人车来也）的大伙儿聊聊这个事！一、强强联手：速腾聚创成为全球唯一同时接入英伟达三大生态的激光雷达企业...

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Jetson（机器人）。换句话说，从汽车到机器人，只要用到英伟达计算平台和速腾激光雷达，就能获得全栈式解决方案。更令人震撼的是市场反应：速腾聚创在发布后仅半年时间，已斩获全球8家头部整车厂45款车型定点。其中EMX获得吉利汽车集团、一汽红旗、日本Top3汽车制造商之一等多家海内外车企定点，包括国内新能源头部车企多达32款车型的独供定点。二、技术融合：超级眼睛遇见最强大脑速腾聚创与英伟达的合作，堪称自动驾驶领域的“天作之合”。一方是全球领先的激光雷达供应商，另一方是AI计算巨头，二者的结合将产生巨大的协同效应。1、算力与感知的完美匹配英伟达DRIVE AGX Thor芯片提供高达2000 TOPS的AI算力，相当于每秒进行200万亿次运算。这个数字是什么概念？相当于同时处理1000路高清视频流，或者同时运行10个大型深度学习模型。而速腾聚创的激光雷达则提供了极致的感知能力。其EM4激光雷达达到520线分辨率，是传统128线激光雷达的4倍以上。这意味着它能够识别200米外的一个可乐罐，或者100米外的一根电缆。2、数据融合的革命传统自动驾驶系统中，不同传感器的数据融合是个巨大挑战。摄像头、激光雷达、毫米波雷达各有优缺点，如何协调这些传感器是个技术难题。英伟达DRIVE平台通过深度学习算法，实现了多传感器数据的无缝融合。速腾激光雷达提供的高精度三维点云数据，与摄像头图像、毫米波雷达数据深度融合，生成的环境模型精度提升50%以上。3、开发效率的提升这套组合大幅缩短了自动驾驶系统的开发周期。传统开发需要2-3年，现在可以缩短到1年以内。某车企采用该方案后，测试验证时间减少70%，成本降低40%。三、市场覆盖：从乘用车到Robotaxi的全面统治速腾聚创与英伟达的组合正在快速占领各个细分市场，展现出强大的竞争力。1、乘用车市场极氪9X在辅助驾驶方案中搭载了NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和速腾聚创520线激光雷达；新一代智己LS6则采用了NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片和速腾聚创520线超级激光雷达。这些车型已经陆续上市，获得了市场好评。2、高端品牌欧洲头部豪华汽车品牌的合资公司已经选择速腾EM4激光雷达。这是中国激光雷达企业首次进入欧洲豪华品牌供应链，具有里程碑意义。3、自动驾驶Robotaxi领域速腾聚创在全球L4级自动驾驶领先企业中的合作覆盖已超过90%。包括百度Apollo、文远知行、小马智行等中国头部厂商，以及Nuro、Aurora等北美头部厂商都已采用这套方案。4、国际市场日本Top3汽车制造商之一、欧洲最大汽车公司在中国设立的合资企业等多家海内外车企都已选择速腾产品。中国激光雷达正在走向全球市场。四、产品矩阵：从主雷达到补盲的完整解决方案速腾聚创的产品线覆盖了自动驾驶各个层面的需求，形成了完整的解决方案。1、EMX激光雷达主打前向主感知，探测距离达到300米，分辨率520线。采用自研SPAD-SoC芯片，性能达到国际领先水平。已经获得多家车企定点，包括国内新能源头部车企32款车型的独供定点。2、EM4激光雷达面向高级辅助驾驶，性价比更高。获得来自吉利汽车集团、上汽智己、全球纯电皮卡Top新势力品牌等多家车企定点。目前已在多家车企的多款明星车型中实现量产应用。3、E1激光雷达全球唯一可量产的全固态数字化补盲激光雷达，视角达到120°×90°，完美解决车辆近距盲区问题。采用VCSEL激光器，寿命达到10000小时以上。4、组合方案：EM4与E1组合形成“远距精准识别+近距盲区消除”的双重感知保障，成为多家头部厂商的首选配置。这套组合能够实现360°无死角感知，检测距离从0.1米到300米全覆盖。五、生态建设：三大生态全面接入的独特优势速腾聚创是全球唯一同时接入英伟达三大生态的激光雷达企业，这个地位带来的优势是压倒性的。1、NVIDIA DRIVE（自动驾驶）生态为自动驾驶车辆提供核心计算平台。速腾激光雷达能够直接输出数字化信号，与DRIVE平台无缝对接，减少了数据转换的延迟和损失。2、NVIDIA Omniverse（仿真测试）生态为自动驾驶仿真测试提供支持。速腾聚创为DRIVE Sim提供高精度激光雷达模型与数据，能够实现99.9%真实度的仿真测试。这意味着开发者可以在虚拟环境中测试各种极端场景，大大降低实车测试的成本和风险。3、NVIDIA Jetson（机器人）生态面向机器人和智能设备。速腾聚创自2022年起已作为官方合作伙伴加入英伟达Jetson机器人生态系统，将业务从汽车扩展到了更广阔的机器人和智能设备领域。4、开发者支持提供完整的软件开发套件（SDK），支持ROS、Autoware等主流开源平台。开发者可以快速上手，大大降低了开发门槛。六、数据支撑：规模化量产带来的竞争优势速腾聚创已经进入规模化量产阶段，这个优势是其他竞争对手难以比拟的。1、产能规模年产能达到100万台级别，能够满足大规模量产需求。某造车新势力一次性订购10万台激光雷达，速腾能够保证3个月内交付。2、成本优势规模化生产带来成本大幅下降。EM4激光雷达的成本比第一代产品降低70%，售价进入1000美元区间，使得高端自动驾驶功能能够普及到大众车型。3、质量保证产品不良率控制在0.1%以内，达到汽车行业顶级标准。已经通过车规级认证，能够在-40℃到85℃的极端环境下正常工作。4、迭代速度产品迭代周期缩短到1年，能够快速响应市场需求。新一代产品性能提升50%，成本再降30%。七、速腾聚创与英伟达的合作：正在成为自动驾驶普及的关键加速器。下一代激光雷达正在研发中，目标将分辨率提升到1000线，探测距离达到500米。同时成本再降50%，让高端感知能力成为标配。从汽车扩展到机器人、智慧交通、工业自动化等领域。预计到2028年，非汽车业务占比将达到30%。速腾聚创还将加速全球布局，在北美、欧洲、日本建立本地化团队，提供更快捷的技术支持和售后服务。计划在海外建立生产基地，实现全球本地化供应。总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：速腾聚创与英伟达的合作，代表了中国企业在全球自动驾驶产业链中的崛起。从技术追随者到标准制定者，中国公司正在智能汽车时代扮演越来越重要的角色。这场合作不仅关乎两家公司，更关乎整个自动驾驶产业的未来格局。亲！你说呢？参考文献：智通财经网报道《速腾聚创(02498)全面接入英伟达三大生态 全球自动驾驶换代最强脑眼方案》#无人车来也  #无人驾驶  #自动驾驶  #无人车  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