李斌详解：蔚来为什么一定要自研“SkyOS·天枢”整车全域操作系统？

蔚来

09/29

2025年9月28日，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”在第七届世界新能源汽车大会上，从近百项技术中脱颖而出，获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”，由中国工程院院士孙逢春发布，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢颁发荣誉证书。整车全域操作系统“SkyOS·天枢”由蔚来历时4年研发，投入超过23,000人月，于2024年7月的NIO IN 2024蔚来创新科技日上全量发布，是行业...

网页链接

免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。

热议股票

{"basename":"/hans","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎证券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎证券,老虎证券开户,老虎券商,老虎证券官网,老虎证券app,tigertrade老虎证券,股票,炒股,新加坡股票交易平台,投资,投资理财","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hans/news/2571335947"},"companyName":"老虎证券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2571335947\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2571335947?lang=zh_CN&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-09-29 19:22","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2571335947","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"李斌详解：蔚来为什么一定要自研“SkyOS·天枢”整车全域操作系统？","media":"蔚来","content":"<div>\n<p>2025年9月28日，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”在第七届世界新能源汽车大会上，从近百项技术中脱颖而出，获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”，由中国工程院院士孙逢春发布，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢颁发荣誉证书。整车全域操作系统“SkyOS·天枢”由蔚来历时4年研发，投入超过23,000人月，于2024年7月的NIO IN 2024蔚来创新科技日上全量发布，是行业...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250929203309a6a64a56&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李斌详解：蔚来为什么一定要自研“SkyOS·天枢”整车全域操作系统？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n李斌详解：蔚来为什么一定要自研“SkyOS·天枢”整车全域操作系统？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-09-29 19:22 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250929203309a6a64a56&s=b><strong>蔚来</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2025年9月28日，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”在第七届世界新能源汽车大会上，从近百项技术中脱颖而出，获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”，由中国工程院院士孙逢春发布，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢颁发荣誉证书。整车全域操作系统“SkyOS·天枢”由蔚来历时4年研发，投入超过23,000人月，于2024年7月的NIO IN 2024蔚来创新科技日上全量发布，是行业...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250929203309a6a64a56&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1588","symbol_name":"回港中概股","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250929203309a6a64a56&s=b","article_id":"2571335947","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250929203309a6a64a56&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2571335947","pubTimestamp":1759144956,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"“SkyOS·天枢”是全行业首个面向AI的整车全域操作系统，也是中国车企首次掌握全球领先的整车全域操作系统技术。这个目标决定了“SkyOS·天枢”的研发之路不会平坦。如今，“SkyOS·天枢”全面上车，带来独特的体验优势，大大提升了蔚来新一代车型的安全上限和体验上限。“SkyOS·天枢”不仅初步实现了我们的战略目标，也成为了行业的开路者。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK1588":"回港中概股","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商"},"translate_title":"Li Bin explains in detail: Why does Nio have to develop its own \"SkyOS · Tianshu\" vehicle global operating system?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"09866":1.5},"content_text":"2025年9月28日，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”在第七届世界新能源汽车大会上，从近百项技术中脱颖而出，获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”，由中国工程院院士孙逢春发布，中国科学技术协会主席、世界新能源汽车大会主席万钢颁发荣誉证书。整车全域操作系统“SkyOS·天枢”由蔚来历时4年研发，投入超过23,000人月，于2024年7月的NIO IN 2024蔚来创新科技日上全量发布，是行业首个面向AI的整车全域操作系统，也是中国车企首次掌握全球领先的整车全域操作系统技术，目前搭载于蔚来、乐道、萤火虫三大品牌的在售车型。打造整车全域操作系统，是AI时代智能电动汽车必然的趋势。“SkyOS·天枢”在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调。它是把旗舰级硬件性能转化为全场景领先的体验优势的关键技术底座。“汽车产业历史上从未出现过一个完整的整车全域操作系统，蔚来率先走出了第一步。面向AI时代的先进系统，将是立足智能电动汽车下一阶段竞争的必要条件，在我们看来，它必须具备几个核心特质。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布长文，回顾蔚来自研整车全域操作系统背后的历程与思考，以下是全文：9月28日，蔚来整车全域操作系统“SkyOS·天枢”在第七届世界新能源汽车大会上，从近百项技术中脱颖而出，获评“全球新能源汽车前沿及创新技术”。非常感谢大会和评委们的专业认可，这是对蔚来数字系统团队创新能力的充分肯定，也是对蔚来过去四年持续“下笨功夫”的鼓励。“SkyOS·天枢”是全行业首个面向AI的整车全域操作系统，也是中国车企首次掌握全球领先的整车全域操作系统技术。我们投入超过23,000人月，在2024年7月NIO IN蔚来创新科技日实现全量发布，并已全面搭载在蔚来、乐道和firefly萤火虫的在售车型上，为用户带来行业领先的智能化体验。蔚来一直认为，在智能电动汽车时代，真正定义差异化的，不止于车，还有底层的软件和系统能力。所以从第一代平台起，我们就在构建智能系统，从Alder、Aspen、Banyan，到如今的Cedar、Coconut、Aster等，而整车全域操作系统便是承托这些智能系统“大树”生长的“土壤”。土壤的扎实程度，决定了上层智能系统可以生长的用户体验高度。“SkyOS·天枢”在底层打通全车智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域六大域共1,600多个原子能力，能够实现对全域应用的统一管理调度。没有这样的底层操作系统，很难实现越来越复杂的智能化定义和需求。整车全域操作系统，是智能电动汽车发展到一定智能阶段的必然结果。而随着AI时代到来，大算力芯片、大模型、中央集成电子电气架构，对数据吞吐、系统延时、跨域联动、安全与可靠性提出了更高的要求。面向AI时代的先进系统，将是立足智能电动汽车下一阶段竞争的必要条件，在我们看来，它必须具备几个核心特质：高带宽低时延大算力和异构硬件的支持跨域融合能力灵活的持续进化能力高可靠性与信息安全然而，全行业、全世界并没有任何现成的操作系统，能够满足以上这些需求。2018年蔚来内部就有过自研的讨论。挺过最难的2019年之后，2020年，我们开始对整个数字系统底层进行完整的思考，确立了“SkyOS·天枢”“全栈自主可控”的目标——绝大多数模块由蔚来自主研发，仅有少部分如座舱内核基于开源项目，在提供更好的用户体验同时，通过平台化软件，提升我们跨品牌、跨车型、跨区域的车型开发效率。这个目标决定了“SkyOS·天枢”的研发之路不会平坦。重建底层架构，跨域融合原本供应商各自为政的系统，几乎没有行业经验可以借鉴，大量新技术应用，需要全球布局的人才厚度与深度，并对行业已经固化多年的模式及其组织和流程进行变革。我们在全球范围内组建了最强的团队。他们专注打实地基，打磨“小数点后几位”的突破，并在“干中学”的过程中逐步积累能力。从第一代平台开始，我们就对操作系统和应用软件之间的协议、接口、交互等进行了自研；而在二代平台上，我们就量产了SkyOS-L轻量实时操作系统，实现了对传统汽车软件规范AUTOSAR的替代和全面超越，每年节省大量的许可支出；再到三代平台实现全功能量产。研发投入之大，算下来够建1,000多座换电站。但就是需要在最关键的窗口期，用足够的决心和耐心坚持投入，才能让我们在前进道路上保持引领。如今，“SkyOS·天枢”全面上车，带来独特的体验优势，大大提升了蔚来新一代车型的安全上限和体验上限。基于全域贯通，我们得以实现很多复杂的高阶智能化体验，比如全场景智能光毯、4D全域舒适领航、代客换电、ET9上的5D座舱、飞航环影等等，受到很多用户的好评；超低时延带来安全性提升，它让“自动紧急制动 AEB”的全链路时延不到0.4秒，刹停距离更短；能耗控制也是行业中最出色，支持我们的车停放1,000天不趴窝，守卫模式1天不到1度电。“SkyOS·天枢”不仅初步实现了我们的战略目标，也成为了行业的开路者。汽车产业历史上从未出现过一个完整的整车全域操作系统，蔚来率先走出了第一步，现在也有其他企业跟进。企业发力创新，卷技术卷体验，才能共同推动行业高质量发展。从芯片到整车全域操作系统，我们过去数年在技术上的积累，正在今年逐渐兑现成为用户体验和市场优势，“日拱一卒、久久为功”正在为公司带来长期体系化竞争力。未来，我们将继续投入，持续进化“SkyOS·天枢”，为蔚来用户带去更多更好用、更智能的体验，推动行业向前发展。感谢大家的关注与支持，我们继续加电！","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}