外媒：中国拟禁止汽车隐藏式门把手！

汽车产业前线观察

12小时前

在特斯拉做出一个关键决策前，隐藏式门把手还只是汽车设计领域一个鲜为人知的 “小众元素”—— 彼时，这种设计几乎无人问津。而当特斯拉将其定为旗下所有电动汽车的唯一标配后，风向彻底改变。一、特斯拉 “带火” 的潮流：隐藏式门把手风靡全球一夜之间，隐藏式门把手仿佛成了新能源汽车的 “时尚标签”。无论是中国、美国还是欧洲市场，新款电动汽车纷纷将其纳入主流配置，一时间，这种与车门齐平的设计成为了车企彰显科技...

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公里。在新能源汽车发展初期，这几公里的续航增量，曾是不少消费者和车企关注的重点。二、光鲜背后的隐患：安全漏洞逐渐凸显然而，随着隐藏式门把手的普及，其背后隐藏的安全风险也慢慢浮出水面。最关键的问题在于：一旦门把手的传感器受损，紧急情况下车门将难以开启。比如，当车辆侧面遭受撞击，而传感器恰好安装在侧面时，传感器损坏的概率极大。此时，无论是车内人员自救，还是外部紧急救援人员施救，都会因为无法顺利打开车门而陷入困境，严重时甚至可能危及生命。更值得关注的是，如今电池技术已取得大幅进步。在十年前，5 至 10 公里的续航增量或许能成为车企竞争的 “加分项”，但放到现在，这一优势已显得不再重要。当 “续航优势” 逐渐弱化，“安全隐患” 却愈发突出，一个疑问自然而然地产生：若隐藏式门把手可能导致人员被困车内、威胁生命安全，这样的设计真的值得继续保留吗？三、中国出手：新规剑指隐藏式门把手安全问题就在行业对隐藏式门把手的争议不断时，中国市场传来了重磅消息 —— 中国政府正计划针对此类门把手出台禁令，这让已全面采用隐藏式门把手的特斯拉等企业，不得不面临再次调整设计的局面。据《中国日报》报道，工业和信息化部已于周三发布一项强制性国家标准草案，其中明确规定：除后备箱门外，所有车门均需配备外部可见的门把手。工信部对此解释称，此举旨在提升汽车门把手的安全性能，持续完善中国汽车整体安全水平，支持被动安全技术发展，最终保障人民生命安全。不仅如此，草案还对车门设计提出了更细致的要求：车门需至少提供一个尺寸不小于 60 毫米 ×20 毫米 ×25 毫米的手动操作空间，并且必须具备机械应急开启功能。目前，在正式敲定该规定前，工信部正公开征求公众意见，广泛收集市场反馈。四、并非个例的担忧：早有警告，为何现在行动？事实上，对隐藏式门把手安全隐患的担忧并非首次出现。此前，美国已有媒体报道过特斯拉门把手存在的安全问题。虽然这与中国出台新规看似巧合，但也引发了人们对全球市场监管态度的思考：美国和欧洲 —— 尤其是欧洲，是否会采取类似举措禁止隐藏式门把手？值得一提的是，当前美国政府的执政理念下，似乎无意采取切实措施保障公众健康与安全，有评论称这已不是 “狐狸看守鸡舍” 那般简单，而是 “疯狂的狼与失控的小妖在掌管鸡舍”，因此欧洲的态度更受关注。回到中国的政策背景，《中国日报》补充道：“长期以来，部分行业组织和工程师一直警告，隐藏式门把手在车辆发生碰撞、起火或断电时可能卡住或失效，从而阻碍救援工作。” 甚至早在十年前左右，就有人对特斯拉门把手的设计提出过类似质疑。那么，为何中国选择在此时出台新规？答案或许藏在 “安全优先级” 的转变中。随着新能源汽车保有量激增，安全事故案例增多，隐藏式门把手的隐患从 “潜在风险” 逐渐变为 “现实威胁”，此时出台政策规范，既是对行业发展的引导，更是对公众生命安全的负责。五、行业震荡：多数车企需升级，过渡期内忙应对隐藏式门把手的 “阵营” 早已不止特斯拉一家。目前，大多数新能源汽车（甚至部分燃油车）都配备了这种与车门齐平的设计 —— 有数据显示，在中国销量排名前 100 的插电式汽车车型中，有 60 款采用了该设计。这意味着，中国的新规将影响绝大多数汽车制造商，它们都需尽快制定解决方案，对旗下车型进行升级调整。尽管调整难度不小，但中国显然认为此举对保障人身安全至关重要。为了给车企留出足够的准备时间，新规设置了合理的过渡期：新款车型需在 7 个月内符合标准；而已通过安全认证的现有车型，则拥有 19 个月的过渡期。从目前车企的反应来看，大家已开始积极行动。丰田一位车身工程师向《每日经济新闻》表示，公司正计划在隐藏式门把手内部增设机械应急装置，以满足新规要求；参与该标准起草的吉利汽车称，已制定多种技术解决方案；零跑汽车也明确表示，将严格遵守新规。六、未来展望：头部车企方案成焦点，政策理念或影响全球不过，公众和行业最关注的，还是特斯拉、小鹏、蔚来、极氪等新能源汽车头部企业会推出怎样的应对方案。这些企业对隐藏式门把手的依赖度更高，其解决方案不仅关乎自身产品迭代，也可能影响整个行业的技术方向。更值得深思的是，中国此次针对隐藏式门把手的政策理念，是否会传播到中国以外的地区。如果中国通过新规有效降低了因门把手设计引发的安全事故，那么其他国家和地区或许会借鉴这一经验，重新审视隐藏式门把手的安全性，进而推动全球汽车设计朝着更安全的方向发展。毕竟，在汽车行业，安全永远应该是比潮流更重要的 “底线”。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"-1","news_tag":"policyRegulatory","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}