金吾财讯 | 华泰证券表示，10月10日交通运输部发布公告，针对USTR对中国企业及中国造船舶加征港口服务费的反制措施，其收费标准与美方政策基本一致（详见图表1,2），中美双方互征港口费自2025年10月14日起生效。从贸易流向区分，集运受美方港口费影响较大，油运/散货受中方港口费影响较大。该机构指，短期看，该机构认为船公司或重新调配全球船舶部署和港口挂靠，以减少相关成本，将造成供应链扰动，推升运价。中长期角度，按船公司国籍分布，中国籍/美国籍运力占全球比重为17%/4%；按造船国分布，中国造/美国造运力占全球比重为23%/4%（Clarksons数据，截至25年9月）。因此，在中美双方博弈中，中方航运业被征收幅度高于美方。该机构续指，由于贸易流向的区别，中国籍油运/散货公司挂靠美国港口比例较小，相对受益；中国籍集运公司挂靠美国港口比例大，被征收幅度高于油运/散货及海外同行，相对受损。海外方面，外籍集运公司挂靠美国港口比例大，但征收金额较中国籍公司低，相对受益；美籍油运/散货公司挂靠中国港口比例大，相对受损。