2015年，当48岁的朱江明宣布要从大华股份离职跨界造车时，身边几乎所有人都反对。“有朋友说‘做整车太难，不如做零部件’，还有人说‘成功概率太低’，但我认为这事儿没有那么难。”朱江明回忆道。从“自掏腰包发工资”，到2024年年营收超300亿元，零跑如何在十年间从众多造车新势力中突围？近日，在位于浙江杭州的零跑汽车总部，该公司创始人、董事长兼CEO朱江明接受中新经纬专访，分享了零跑汽车的成长历程。...
网页链接2015年，当48岁的朱江明宣布要从大华股份离职跨界造车时，身边几乎所有人都反对。“有朋友说‘做整车太难，不如做零部件’，还有人说‘成功概率太低’，但我认为这事儿没有那么难。”朱江明回忆道。从“自掏腰包发工资”，到2024年年营收超300亿元，零跑如何在十年间从众多造车新势力中突围？近日，在位于浙江杭州的零跑汽车总部，该公司创始人、董事长兼CEO朱江明接受中新经纬专访，分享了零跑汽车的成长历程。...
网页链接免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。