百度投出一个造车IPO，年营收20亿

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来源：猎云精选；文/孙媛新能源重卡，跑出一个IPO。11月6日，深向科技股份有限公司（简称：深向科技）向港交所递交招股书，成为首家拟赴港上市的重卡新势力企业。作为全球领先的新能源重卡及智能公路货运解决方案科技公司，深向科技专注于以电动化与智能化技术，推动全球公路货运行业向零碳、高效、安全的物流新阶段跃迁。目前，公司已推出深向星辰和深向星途两款新能源重卡车型，满足公路货运多元化的运营需求，今年上半年...

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· 随行系统的卡车已交付超过2,000台；其自主研发的天玑 · 雁行智能编队运输系统(IPTS)已完成核心功能开发与技术验证，正在多个运营场景开展用户适配测试。当然，深向科技技术及商业化的一路狂奔也绕不开资本的助力。据招股书，5年间公司一共完成了11轮融资，其在A系列融资中，除了百度外，启明跟联想的身影也有浮现。其中，启明创投旗下QM208在A2和A+融资中，分别投出了1.682亿元和0.456亿元，联想天津则在A3轮中投出了5000万元。且在递表前，公司还连续于2025年6月和10月“突击”完成了Pre-I轮和Pre-II轮融资，分别融资1.5亿、3.024亿元（该金额不包括股权转让部分）。这里面，联想天津二度加码，分别以股权转让和认购注册资本的方式再各投出5000万元。IPO前，万钧合计持股近27.8%，百度为第一大机构股东，持股17.28%，启明旗下QM208持股为4.8%，联想天津持股2.83%。三年半亏超17亿，IPO前盈利待解据招股书，深向科技自成立之初就坚定采用“正向定义”的理念，识别出公司认为关键的智能公路货运场景重卡需求，即更高的经济性、更优的智能性、更强的安全性和更好的驾驶体验。于往绩记录期间，公司解决方案包括新能源重卡解决方案（主要指整合其核心技术与系统能力的新能源重卡），及智能公路货运解决方案。其中，新能源重卡解决方案为公司主要收入来源，包括深向星辰及深向星途车型。报告期内，其新能源重卡的建议零售价一般介乎约47万元至70万元(包括增值税)，视乎车型、卡车规格与技术配置而定。自2023年商业化以来，公司收入已实现显著增长。于2023年、2024年及2025年上半年，公司销售新能源重卡产生的收入分别约为4.252亿元、19.612亿元、14.97亿元，占同期总收入的99.9%、99.6%、99.4%。此外，公司还销售零部件，产生的收入分别约为0.4百万元、7.4百万元、9.4百万元，占总收入的0.1%、0.4%、0.6%。伴随着公司收入呈连年增长态势，整体毛利率也有所提升，同期分别为0.4%、0.5%及2.9%。不过值得注意的是，即便如此，深向科技目前依然尚未盈利。2022年至2025年上半年，公司年内亏损分别为2.67亿元、3.89亿元、6.75亿元和3.71亿元，三年半亏超17亿。公司方面坦言，这主要是由于公司研发及技术创新等处于早期投资阶段，而随着增加研发、销售与营销、产能及国际拓展方面的投资，预期短期内将持续产生亏损净额。不过，于往绩记录期间，公司亏损率有所收窄，反映运营效率与成本结构有所改善。深向科技亦表示，预期将透过增加收入、提升毛利率及控制和优化营运成本实现可持续增长及盈利能力。但是从竞争态势来看，深向科技面临的压力不小。于外，中国及全球新能源重卡行业仍处于大规模商业化的早期阶段，但在推动脱碳、物流效率及智能出行的政策驱动下正快速扩张。灼识咨询显示，该市场特征在于向电动化转型的传统OEM与聚焦车辆智能化及新能源技术的新兴科技公司的竞争加剧。其中竞争对手主要包括开发纯电或氢电车型的成熟重卡制造商，以及提供动力总成系统、 电池及智能驾驶解决方案的科技驱动型企业。这些参与者在产品性能、成本效益、充电与能源补给基础设施、智能系统功能等多维度展开竞争。而于内，留给深向科技的子弹也不多了。2022年至2025年上半年，公司分别录得流动负债净额5.31亿元、9.94亿元、17.17亿元及20.92亿元，截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物仅为5.931亿元。由此可见，登陆二级市场，是一条能为深向科技提供资金“输血”的快车道。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"corporation","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}