2025年11月7日，京东集团创始人、董事局主席刘强东在2025年世界互联网大会乌镇峰会上提出，随着人工智能和机器人时代的到来，未来员工可能一周只需要工作一天甚至一小时。该设想的核心支撑在于无人配送与无人仓储技术的成熟与普及。

刘强东透露，京东计划在2026年4月建设全球第一个全无人配送站，这使得无人技术的落地条件成为业内关注的焦点。

刘强东对无人配送的未来场景做出了具体描绘：“未来，机器人将到社区门口，从无人车上把包裹拿到收件人家门口。家庭都是智能门锁，通过授权方式让机器人安全地打开家门，再把包裹放到家里。”

与此同时，投资者也在评估大规模技术投入对企业的财务影响。值得注意的是，京东物流已宣布在未来5年采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机的计划，这无疑是一项巨大的投入。然而，其背后的逻辑是通过技术手段降低居高不下的社会物流总费用。

刘强东指出，高企的物流成本会造成社会资源浪费，并直接蚕食企业利润。他坚信，随着AI和机器人的应用，五年内中国社会物流总费用与GDP的比率有望从目前的14.1%降至10%以内，从而为企业释放出巨大的利润空间。

技术迭代十余年，成熟度几何？

回顾京东的物流技术发展，其无人化布局早已开始，京东物流在10年前便开始试水无人仓。目前，京东在北京的分拣中心，基本上已用机器人代替了过去90%的人力。在配送环节，京东的无人卡车内部测试里程已超过几十万公里，技术上已非常成熟，主要等待相关法规的完善。

尽管如此，全无人配送技术的成熟和大规模应用仍有关键瓶颈需要突破。刘强东坦言，目前最重要的难点之一仍卡在电池上，需要等待高密度固态电池能够大规模生产、普及，机器人产业才能迎来第二个飞速增长浪潮。

从京东的规划来看，其无人化物流战略将采取分步实施的路径。全球首个全无人配送站是其中明确的一步。该站点将实现全方位自动化运作：上方起降无人机，下方跑无人配送小车，内部直接由机器人进行货物的装载。

据今日头条报导京东物流的“狼族”机器人军团正在不断扩充。2025年10月底，其首次发布了智狼扩展版、天狼四向车等三款新型机器人，并已在全国超20个省市落地。这些机器人并非孤立运行，而是在京东物流“超脑”AI大模型的全局调度下，形成协同作战体系，旨在提升全链路效率。