新能源汽车已成为街头巷尾的常见出行工具，其售后维修的“天价”痛点，却始终如影随形。2022年时，一位极星2双电机长续航版车主发生事故后，车辆电池组及外部部件受损，送去检修时，4S店表示大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。令车主始料未及的是，4S店给出的解决方案是更换整个电池组，报价高达54万元。这一费用不仅远超车辆33.8万元的官方指导价，更比车主24.9万元的实际开票金额高出一倍多，“修比买贵”的...
网页链接新能源汽车已成为街头巷尾的常见出行工具，其售后维修的“天价”痛点，却始终如影随形。2022年时，一位极星2双电机长续航版车主发生事故后，车辆电池组及外部部件受损，送去检修时，4S店表示大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。令车主始料未及的是，4S店给出的解决方案是更换整个电池组，报价高达54万元。这一费用不仅远超车辆33.8万元的官方指导价，更比车主24.9万元的实际开票金额高出一倍多，“修比买贵”的...
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