李云飞在日本的一席话透露了比亚迪的路线和信心

Ofweek光电信息网

11/10

文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种近期，在东京车展的一场沟通会上，比亚迪李云飞明确表示，比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线，这是比亚迪的原则。“安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。”当下新能源汽车市场竞争激烈，续航数据常常被当作核心卖点。但李云飞的表态，把焦点拉回了最根本的...

网页链接

免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。

热议股票

{"basename":"/hans","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎证券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎证券,老虎证券开户,老虎券商,老虎证券官网,老虎证券app,tigertrade老虎证券,股票,炒股,新加坡股票交易平台,投资,投资理财","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hans/news/2582822754"},"companyName":"老虎证券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2582822754\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2582822754?lang=zh_CN&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-11-10 18:24","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2582822754","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"李云飞在日本的一席话 透露了比亚迪的路线和信心","media":"Ofweek光电信息网","content":"<div>\n<p>文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种近期，在东京车展的一场沟通会上，比亚迪李云飞明确表示，比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线，这是比亚迪的原则。“安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。”当下新能源汽车市场竞争激烈，续航数据常常被当作核心卖点。但李云飞的表态，把焦点拉回了最根本的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110183354976010e3&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李云飞在日本的一席话 透露了比亚迪的路线和信心</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n李云飞在日本的一席话 透露了比亚迪的路线和信心\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-11-10 18:24 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110183354976010e3&s=b><strong>Ofweek光电信息网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种近期，在东京车展的一场沟通会上，比亚迪李云飞明确表示，比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线，这是比亚迪的原则。“安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。”当下新能源汽车市场竞争激烈，续航数据常常被当作核心卖点。但李云飞的表态，把焦点拉回了最根本的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110183354976010e3&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU0175139822.USD","symbol_name":"AB FCP I Global Equity Blend A USD","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110183354976010e3&s=b","article_id":"2582822754","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251110183354976010e3&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2582822754","pubTimestamp":1762770240,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"但李云飞的表态，把焦点拉回了最根本的安全问题上。这场在东京车展上的发声，既是比亚迪对自身路线的坚定宣示，也是对中国动力电池产业的信心传递。比亚迪把安全当作产品的核心目标，坚持磷酸铁锂路线，正是抓住了消费者最核心的需求。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","LU0175139822.USD":"AB FCP I Global Equity Blend A USD","LU0348735423.USD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (USD) INC","LU0244354667.USD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" ACC","LU1251922891.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU1861214812.USD":"Blackrock Future of Transport A2 USD","002594":"比亚迪","LU0819121731.USD":"HSBC GIF MANAGED SOLUTIONS ASIA FOCUSED GROWTH \"AC\" (USD) ACC","SG9999002828.SGD":"Eastspring Investments Unit Trusts - Dragon Peacock A SGD","LU0594300419.USD":"富达中国消费基金A","BK1504":"苹果概念","LU0274383008.USD":"MANULIFE GF ASIAN SMALL CAP EQUITY \"AA\" (USD) INC","BK1540":"电池","LU0505663152.USD":"abrdn SICAV I - FUTURE MINERALS \"A\" (USD) ACC","LU0605514214.HKD":"FIDELITY CHINA CONSUMER \"A\" (HKD) ACC","LU2153592121.USD":"Aberdeen Standard SICAV I - Emerging Markets Sustainable Development Equity A Acc USD","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金","LU1868837722.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"2\" (USD) ACC","LU0650527681.SGD":"Fidelity China Consumer A-SGD","LU0348805143.USD":"ALLIANZ ENHANCED ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU0214875030.USD":"HSBC GIF BRIC EQUITY \"M2C\" (USD) ACC","LU2357125470.USD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CLASSIC RH\" (USDHDG) ACC","BK1509":"特斯拉概念股","LU1303224171.USD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","BYDDY":"比亚迪ADR","LU1719994722.HKD":"NINETY ONE GSF ALL CHINA EQUITY \"A\" (HKD) ACC","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU2294711713.HKD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"C\" (HKD) ACC","LU2348774022.SGD":"Aberdeen Standard SICAV I - Emerging Markets Sustainable Development Equity A Acc SGD-H","LU1770034418.SGD":"ALL CHINA EQUITY \"A\" (SGDHDG) ACC","LU2039709279.SGD":"MANULIFE GF DRAGON GROWTH \"AA\" (SGDHDG) INC","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (SGD) ACC","LU0823038988.USD":"AMUNDI FUNDS ASIA EQUITY FOCUS  \"A2\" (USD) ACC","LU0463099449.HKD":"SCHRODER ISF CHINA OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) ACC","LU0511384066.AUD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (AUDHDG) ACC","00285":"比亚迪电子","LU0359201885.HKD":"BGF CHINA \"A2\" (HKD) ACC","LU0823039010.USD":"AMUNDI FUNDS ASIA EQUITY FOCUS  \"A2\" (USD) INC","LU0348766576.USD":"ALLIANZ LITTLE DRAGONS \"A\" (USD) INC","HYDD.SI":"BYD HK SDR 10to1","LU0211977185.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GREATER CHINA EQUITY \"A\" ACC","01211":"比亚迪股份","LU0348767384.USD":"ALLIANZLITTLE DRAGONS \"A\" (USD) ACC","LU0543330566.HKD":"TEMPLETON BRIC \"A\" (HKD) ACC","LU1868838027.USD":"CT (LUX) I GLOBAL EMERGING MARKET EQUITIES \"8\" (USD) ACC","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD"},"translate_title":"Li Yunfei's remarks in Japan revealed BYD's line and confidence","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"002594":0.6,"00285":1.5,"01211":1.5,"BYDDY":0.6,"HYDD.SI":0.6},"content_text":"文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种近期，在东京车展的一场沟通会上，比亚迪李云飞明确表示，比亚迪一直坚持的是磷酸铁锂的路线，目前在售的所有车型，包括未来的所有车型，都会继续坚持磷酸铁锂这个安全的技术路线，这是比亚迪的原则。“安全是最基本的，安全是最大的豪华，安全是最基本的产品的一个设定目标。”当下新能源汽车市场竞争激烈，续航数据常常被当作核心卖点。但李云飞的表态，把焦点拉回了最根本的安全问题上。过去几年，一些非磷酸铁锂的电动车发生恶性燃烧事故，让不少消费者对电动汽车的安全性产生顾虑。可消费者大多分不清电池是磷酸铁锂还是三元锂，只会笼统觉得电动车不安全。比亚迪的坚持，不仅是企业自身的选择，更反映了行业发展的深层逻辑。数据能说明问题，2025年1-9月，磷酸铁锂电池累计装车量的市场份额已经突破80%，成为绝对主流。这场在东京车展上的发声，既是比亚迪对自身路线的坚定宣示，也是对中国动力电池产业的信心传递。01安全是硬底气，15年零事故验证实力磷酸铁锂电池能站稳脚跟，最核心的优势就是安全。这个优势不是嘴上说的，而是经过了长期大规模的实践验证。中国公交电动化从2010年开始，至今已经走过15年。这么多城市里，跑着数量庞大的电动大巴，却从来没有发生过恶性燃烧事件。关键原因就是所有电动大巴都用的是磷酸铁锂电池。要知道，一辆电动大巴上每次要载五六十人，一旦发生安全事故，后果不堪设想。当初为了确定这个标准，行业内经历了不少博弈，最终还是选择了更安全的磷酸铁锂路线，这个选择经得起时间考验。私家车的安全同样重要，哪怕车上只有两三个人，也是一个个家庭的牵挂。三元锂电池虽然能量密度有优势，但化学特性更活跃，过充过放容易出现安全隐患，爆燃速度非常快。而磷酸铁锂电池内部是橄榄石结构，稳定性强，耐高温、抗过充，循环寿命也长，简单说就是“耐操”。小鹏汽车的实践也能印证这一点。小鹏99%的新车都用了磷酸铁锂电池，从创业至今保持着零自燃的纪录。他们的电池包按国标10倍加强设计，热失控后24小时不起火、不爆炸。物理防护上，侧碰抗压能达到80吨，底部能扛住2000J冲击，就算面对步枪10连发也没损伤。这些案例都说明，磷酸铁锂电池的安全优势是实打实的，能给消费者带来真正的安心。安全从来不是可有可无的选项，而是汽车最基本的要求。比亚迪把安全当作产品的核心目标，坚持磷酸铁锂路线，正是抓住了消费者最核心的需求。这种坚守，让消费者对电动汽车的信任度不断提升，也为整个行业树立了安全标杆。02技术补短板，曾经的“缺点”都被一一攻克早些年，磷酸铁锂电池并不被看好，甚至被贴上“低端”标签。当时的三元锂电池能量密度高，在补贴政策倾向高能量密度产品的背景下，成为不少车企的选择。2019年的时候，三元锂电池的市占率一度达到65%，而磷酸铁锂只能在低端车和网约车领域打转。那时的磷酸铁锂电池确实有明显短板。低温性能差是最突出的问题，零下二十度时，它只能释放五成左右的电量，车主冬天开空调都得小心翼翼，续航里程掉得飞快。而且能量密度不如三元锂，相同体积的电池包，续航数据看起来要吃亏一些。但这些短板，并没有让磷酸铁锂电池被市场淘汰。中国企业没有一味追求化学材料上的突破，而是通过结构创新和系统集成，一步步补齐了短板。比亚迪研发了脉冲自加热技术，就像人冷了会搓手一样，通过高频脉冲电流让电芯自己加热，几分钟内就能升温到最佳工作区间，有效解决了低温续航差的问题。能量密度方面，宁德时代等厂商用上了CTP技术，把传统电池包“电芯-模组-电池包”的三级结构简化，去掉了中间的模组，直接把电芯集成到电池包。这样一来，电池包重量更轻，空间利用率更高，相当于变相提高了能量密度。现在125Wh/kg以下能量密度的磷酸铁锂车型已经很少见，几乎绝迹了。补能速度上，磷酸铁锂电池更是实现了反超。因为安全性高，不需要刻意限制充放电，所以能大力提升充电速度。宁德时代的二代神行电池和比亚迪的兆瓦闪充，都能做到充电五分钟、续航400公里。实际使用中，标称续航500公里的磷酸铁锂车型，车主可以从100%用到10%，实际可用续航接近450公里。而标称600公里的三元锂车型，为了安全，日常充电只能到80%-90%，可用续航反而只有300公里左右。曾经的“缺点”被逐一攻克，磷酸铁锂电池的综合实力大幅提升。这背后是中国工程师的智慧，是产业链不断迭代的结果。现在哪怕是一百来万的高端车型，比如仰望U8、小米Yu7的标准版和Pro版，都选择了磷酸铁锂电池，甚至出现了加价1万5，从三元锂“升级”成磷酸铁锂的情况，足以说明市场对其的认可。03产业全掌控，从成本优势到全球零跑磷酸铁锂电池的逆袭，离不开成本优势和完整的产业链支撑。三元锂电池的正极材料需要镍、钴、锰等稀有金属，钴的全球储量只有1100万吨左右，一半以上在非洲刚果(金)，镍主要依赖印尼进口，原材料价格高且供应不稳定。磷酸铁锂电池的原材料就不一样了，磷矿、铁矿在全球分布广泛，不需要依赖稀有金属，原材料成本远低于三元锂。2022年之后，新能源汽车补贴逐渐退坡，车企需要自己承担更多成本，磷酸铁锂的成本优势就变得格外突出。更重要的是，中国已经掌控了磷酸铁锂的全产业链。从上游的正负极材料，到中游的电芯制造，再到下游的专利技术，几乎都被中国企业“包圆”了。目前中国磷酸铁锂电池产量占全球95%以上，正极材料更是100%由中国企业生产，关键技术领域的专利布局也遥遥领先。这种产业链优势，让中国企业在技术迭代和成本控制上掌握了主动权。比亚迪不仅在乘用车领域坚持磷酸铁锂路线，还把这种优势延伸到了低速电动车市场。2025年5月，比亚迪发布了两轮、三轮车专用的磷酸铁锂电池，采用车规级电芯和工艺，质保5年，支持2000次完全充放电循环，常规使用能用到8-10年。现在已经和新日、台铃、金彭等多个品牌达成合作，要改写电瓶车电池领域的竞争格局。国际市场也看到了磷酸铁锂的优势。福特在2023年规划建设磷酸铁锂电池厂，用的是宁德时代的技术；LG拿下了特斯拉超300亿的磷酸铁锂电池订单，正极材料供应商就包括中国的龙蟠科技、华友钴业。这些国际合作，进一步巩固了中国在磷酸铁锂产业链上的领先地位。宁德时代作为行业龙头，2024年10月在国内市场无论是磷酸铁锂还是三元锂材料，都保持装车量第一，单月装车量能支持超过40万辆新能源汽车。中国企业的集体发力，让磷酸铁锂电池不仅在中国市场成为主流，还在全球范围内获得认可。这种基于全产业链优势的成功，不是偶然，而是中国新能源产业长期积累的必然结果。04未来不落幕，20年共存趋势明确很多人会问，固态电池等新技术出现后，磷酸铁锂电池会不会被淘汰?答案是否定的。比亚迪首席科学家廉玉波明确表示，未来20年内，磷酸铁锂电池不会退出市场。固态电池虽然有不少优点，但大规模生产面临很多挑战。廉玉波预测，固态电池三年内实现量产比较困难，五年内实现量产更现实。而且就算固态电池量产，也不会完全取代磷酸铁锂。两者会根据车辆的不同层级和需求，并存发展。磷酸铁锂电池的优势太突出了，经济性好、成本可控、技术成熟，这些都是新能源汽车普及所必需的。新能源汽车要从少数人的选择，变成全民普及的交通工具，离不开磷酸铁锂电池的支撑。它的成功，不是因为理论上限有多高，而是因为普惠下限足够广，能让更多人买得起、用得放心。行业发展不能只追求单一指标的突破，更要兼顾安全、成本、实用性。比亚迪坚持磷酸铁锂路线，呼吁行业参与者把安全当作底线，不要为了拼里程数据而忽视安全。这种思路符合行业可持续发展的需求，也得到了市场的响应。现在磷酸铁锂电池的应用场景还在不断拓展，除了乘用车、商用车、低速电动车，在储能领域也发挥着重要作用。随着技术的持续进步，它的能量密度还能提升，成本还有下降空间。未来20年，磷酸铁锂电池会继续扮演重要角色，和固态电池等新技术相辅相成，推动新能源产业持续发展。总结比亚迪坚持磷酸铁锂电池路线比亚迪在东京车展上明确坚持磷酸铁锂电池路线，不是孤立的企业行为，而是顺应市场规律和行业本质的选择。这条路线的成功，核心是抓住了安全这个根本需求，再通过技术创新补齐短板，依托完整产业链形成竞争优势。15年电动大巴零恶性燃烧事故、小鹏汽车零自燃纪录，这些事实都印证了磷酸铁锂电池的安全实力。曾经的低温续航差、能量密度不足等问题，被中国企业用脉冲自加热、CTP等技术逐一解决，让它在实际使用场景中不输三元锂。成本优势和全产业链掌控力，让磷酸铁锂电池快速普及，市场份额突破80%，成为绝对主流。未来20年，磷酸铁锂电池不会被淘汰，会和固态电池等新技术共存发展。它的逆袭，不仅改变了新能源汽车的电池格局，更体现了中国新能源产业不盲目追求纸面数据，而是从用户实际需求出发，用技术创新解决痛点，让产品更安全、更实用、更普惠。比亚迪的坚守，为行业树立了榜样。安全是底线，也是最大的豪华。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}

李云飞在日本的一席话 透露了比亚迪的路线和信心

热议股票

李云飞在日本的一席话透露了比亚迪的路线和信心