将第 21 段中的 "法航 "更正为 "法航-荷航"，并将航空公司取消的航班数量从 38 架更正为 35 架
空中客车公司下令立即维修 6,000 架 A320 喷气式飞机
由于飞行控制软件问题需要维修
事件与太阳耀斑影响飞行控制有关
Tim Hepher/Allison Lampert/Dan Catchpole/David Shepardson
路透巴黎11月28日 - 欧洲空中客车公司（Airbus AIR.PA）周五表示，该公司正在下令立即维修其6000架广泛使用的A320系列喷气式飞机，此次全面召回影响到全球一半以上的机队，有可能在美国一年中最繁忙的旅行周末造成混乱，并引发全球混乱。
这次召回似乎是空中客车公司55年历史上规模最大的召回事件之一，而且是在A320超越波音737 (link) 成为交付量最大的机型数周之后发生的。在空中客车公司向该飞机的350多家运营商发布公告时，约有3000架A320系列飞机在空中飞行。
根据路透看到的给航空公司的公告，修复工作主要涉及恢复到以前的软件，相对简单，但除了重新定位到维修中心外，必须在飞机重新飞行前进行。
从美国到南美、欧洲和印度的多家航空公司周五晚些时候表示，维修可能导致航班延误或取消。
全球最大的A320飞机运营商美国航空公司AAL.O称，其480架A320飞机中约有340架需要修理。该公司表示，预计大部分修复工作将在周六前完成，每架飞机大约需要两个小时。
其他航空公司表示，他们将让飞机短暂停飞以进行维修，其中包括德国汉莎航空公司LHAG.DE、印度 IndiGo 航空公司和英国 easyJet 航空公司EZJ.L。
哥伦比亚航空公司阿维安卡（Avianca） (link)，该公司表示，此次召回影响了其机队70%以上的飞机，约有100架喷气式飞机，将在未来10天内造成严重干扰，并促使该公司关闭12月8日之前的机票销售。
目前运营中的A320系列喷气机约有11300架，其中包括6440架1987年首飞的核心机型A320。全球最大的 10 家 A320 系列飞机运营商中有四家是美国的主要航空公司：美国航空公司、达美航空公司DAL.N、捷蓝航空公司JBLU.O和美国联合航空公司。中国、欧洲和印度的航空公司也是这种飞机的最大客户。
业内人士说，对于大约三分之二受影响的喷气机来说，召回理论上会导致短暂停飞，因为航空公司会恢复到以前的软件版本。
尽管如此，由于数百架空客喷气机因等待单独的发动机维修或检查时间过长而停飞，航空公司的维修车间已经被维修工作挤爆。该行业还面临着劳动力短缺的问题。
一位航空业资深人士告诉路透，在需求旺盛、机队已经面临维修延误的情况下，安排维修顺序预计将是一大挑战。
航空分析师罗布-莫里斯（Rob Morris）说，此举引发了关于有多少机库容量可以立即使用的问题。
近期事件引发调查
空中客车公司称，最近发生的一起涉及一架A320系列飞机的事件表明，太阳耀斑可能会破坏对飞行控制功能至关重要的数据。
业内人士称，引发意外维修行动的事故涉及10月30日从墨西哥坎昆飞往新泽西纽瓦克的一架捷蓝航空公司（JetBlue (link)）航班，在该航班上，几名乘客因高度急剧下降而受伤。
该航班在飞行控制出现问题、高度突然下降后紧急降落在佛罗里达州坦帕市，引起了联邦航空管理局的调查。
捷蓝航空和联邦航空管理局对此不予置评。
欧盟航空安全局周五晚些时候发布紧急指令，要求进行修复。
两小时修复
据空中客车公司发言人估计，此次维修共将影响约6000架喷气式客机，这些喷气式客机由多个型号组成，这证实了路透早些时候的报道。
消息人士称，一些航空公司临时停飞维修的时间可能更长，因为1000多架受影响的喷气式飞机可能还需要更换硬件。
这次突然的召回在全球引起了轩然大波。一名乘客说，在北欧，芬兰航空FIA1S.HE的一架航班延误了近一个小时，因为飞行员要确定他们所使用的软件版本。
在巴黎，法国航空公司 AIRF.PA表示将取消35个 航班，占该公司每日航班总数的5%。墨西哥Volaris航空公司称，该公司将受到长达72小时的航班延误或取消的影响。
A320于1984年推出，是第一款采用线控计算机控制的主流喷气式客机。
它与波音BA.N737 MAX竞争，后者在2018年和2019年发生致命坠机事故后在全球范围内遭遇长时间停飞，原因被归咎于飞行控制软件设计不当。
近年来，随着以亚洲为首的经济增长为天空带来了数以千万计的新旅客，这两大品牌的工作母机需求激增。
单通道机型最初设计用于服务枢纽，后来被低成本航空公司广泛采用。它们所提供的连接现在已成为经济的重要组成部分。
路透看到的空中客车公告将问题归咎于一个名为 ELAC(升降舵和副翼计算机) 的飞行系统，该系统从飞行员的侧杆向机尾的升降舵发送指令。这些升降舵反过来控制飞机的俯仰或机头角度。
该计算机的制造商法国泰雷兹公司（Thales TCFP.PA）在回答路透的询问时说，该计算机符合空客公司的技术规范，相关功能由软件支持，不属于泰雷兹公司的责任范围。
Who flies the most Airbus A320s https://www.reuters.com/graphics/AIRBUS-A320/lgvdqonompo/chart.png
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