路透北京12月1日 - 中国六家“新势力”新能源汽车企业周一公布11月交付数据，零跑汽车9863.HK交付量持续领先，小米1810.HK汽车保持在4万台上方位居次席，理想汽车2015.HKLI.O同比下滑态势有所减弱，环比亦止跌。
理想汽车在港交所公布，11月交付33,181辆汽车，经计算同比下滑31.9%，降幅较上月有所收窄；环比则增长4.5%，扭转了上月的下滑趋势。
蔚来汽车11月交付量同比大幅增长76.3%，至36,275辆。其中，蔚来品牌交付18,393辆。
小鹏汽车当月交付量与蔚来相近，录得36,728辆，同比增19%。
经计算，蔚来和小鹏汽车11月销量环比分别下滑10.2%和12.6%。
零跑汽车以仅数十台的微弱优势再度创下月度交付量新高，为70,327辆，同比增长75.1%。
小米汽车并未公布具体交付量，仅称11月交付量超过40,000台。这也是小米汽车连续第三个月超过四万。该公司稍早宣布提前达成了此前定下的全年35万台交付目标。
2025年11月 | 交付量（辆） | 同比 | 环比 |
理想 | 33,181 | -31.9% | 4.5% |
蔚来 | 36,275 | 76.3% | -10.2% |
小鹏 | 36,728 | 18.9% | -12.6% |
极氪品牌 | 28,843 | 6.8% | 34.6% |
零跑 | 70,327 | 75.1% | 0.05% |
小米 | >40,000 |
路透计算显示，“蔚小理”三家新能源汽车企业三季度业绩表现继续分化。“三兄弟”在行业纵横10年后又回到同一起跑线，全员亏损。
中国新能源汽车购置税优惠预计在明年退坡，这给明年车市的增长带来不小的压力。中国汽车工业协会此前介绍，当前新能源汽车销量集中在10-15万元人民币的价格区间，这显示出当前政策过度刺激低端市场，建议明年优化政策导向。（完）
(发稿 林宇涵; 审校 田镧沁)
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