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路透日内瓦12月9日 - 国际航空运输协会（International Air Transport Association）周二表示，未来几年全球航空业很可能无法实现使用绿色喷气燃料的目标，并将这一 "令人失望 "的进展归咎于燃料生产商和监管机构。

可持续航空燃料(SAF) 主要由废料或用过的烹饪油制成，与传统喷气燃料相比，可大幅减少排放。然而，它的价格仍然是传统燃料的两到五倍。

国际航空运输协会（IATA）预计，2026 年将有 240 万公吨 SAF 可供使用，仅占燃料总消耗量的 0.8%。整个航空业在 2021 年承诺到 2050 年实现净零排放，这在很大程度上依赖于逐步改用 SAF。

"我们没有看到 SAF 的产量达到我们的希望和预期。这令人失望，"该贸易集团总干事威利-沃尔什（Willie Walsh）对记者说。 他此前曾警告说， (link)，2050 年实现净零排放的目标可能面临风险。

根据国际航空运输协会的数据，可持续航空燃料 (link)，约占全球航空燃料使用量的0.3%，预计到2025年将仅达到0.7%。专家表示，要想实现排放目标，航空燃料的产量必须快速增长。

航空公司长期以来一直表示，他们愿意购买所有可用的 SAF，但指责喷气燃料生产商人为抬高价格，未能生产出足够的绿色燃料。

"沃尔什说："这不是价格问题，而是供应问题，他们只是无法获得所需的 SAF，以实现他们所表达的雄心壮志。

他补充说，他预计到2026年，许多航空公司将违背其官方的可持续发展承诺，并提到新西兰航空公司在设定更切合实际的预期方面起到了带头作用。

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