为了极星，李书福又借出去42亿

超电实验室

12/19

有不放弃的理由”作者｜王磊编辑｜秦章勇李书福又给极星输血了。极星汽车宣布，为了解决资金短缺困境，已与其控股股东中国吉利控股集团签订一份最高达6亿美元（折合人民币42.2亿元）的贷款协议。而在5个月前，极星才拿下由李书福实际控制的PSD Investment Limited的2亿美元的股权注资，半年不到的时间，再度加码。尽管这家由吉利和沃尔沃共同打造的电动汽车品牌，已在中国关闭最后一家直营店，国内...

网页链接

免责声明：投资有风险，本文并非投资建议，以上内容不应被视为任何金融产品的购买或出售要约、建议或邀请，作者或其他用户的任何相关讨论、评论或帖子也不应被视为此类内容。本文仅供一般参考，不考虑您的个人投资目标、财务状况或需求。TTM对信息的准确性和完整性不承担任何责任或保证，投资者应自行研究并在投资前寻求专业建议。

热议股票

{"basename":"/hans","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎证券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎证券,老虎证券开户,老虎券商,老虎证券官网,老虎证券app,tigertrade老虎证券,股票,炒股,新加坡股票交易平台,投资,投资理财","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hans/news/2592564168"},"companyName":"老虎证券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2592564168\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2592564168?lang=zh_CN&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-12-19 17:41","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2592564168","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"为了极星，李书福又借出去42亿","media":"超电实验室","content":"<div>\n<p>有不放弃的理由”作者｜王磊编辑｜秦章勇李书福又给极星输血了。极星汽车宣布，为了解决资金短缺困境，已与其控股股东中国吉利控股集团签订一份最高达6亿美元（折合人民币42.2亿元）的贷款协议。而在5个月前，极星才拿下由李书福实际控制的PSD Investment Limited的2亿美元的股权注资，半年不到的时间，再度加码。尽管这家由吉利和沃尔沃共同打造的电动汽车品牌，已在中国关闭最后一家直营店，国内...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219175032a6b6996e&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>为了极星，李书福又借出去42亿</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n为了极星，李书福又借出去42亿\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2025-12-19 17:41 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219175032a6b6996e&s=b><strong>超电实验室</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有不放弃的理由”作者｜王磊编辑｜秦章勇李书福又给极星输血了。极星汽车宣布，为了解决资金短缺困境，已与其控股股东中国吉利控股集团签订一份最高达6亿美元（折合人民币42.2亿元）的贷款协议。而在5个月前，极星才拿下由李书福实际控制的PSD Investment Limited的2亿美元的股权注资，半年不到的时间，再度加码。尽管这家由吉利和沃尔沃共同打造的电动汽车品牌，已在中国关闭最后一家直营店，国内...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219175032a6b6996e&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"GELYY","symbol_name":"吉利汽车ADR","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219175032a6b6996e&s=b","article_id":"2592564168","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251219175032a6b6996e&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2592564168","pubTimestamp":1766137304,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"极星汽车宣布，为了解决资金短缺困境，已与其控股股东中国吉利控股集团签订一份最高达6亿美元的贷款协议。而在5个月前，极星才拿下由李书福实际控制的PSD Investment Limited的2亿美元的股权注资，半年不到的时间，再度加码。今年前三个季度，极星全球零售销量达到约44,482辆，同比增长36%。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"80175":"吉利汽车-R","GELYY":"吉利汽车ADR","BK1589":"北水核心资产","LU0293314216.USD":"ALLIANZ GEM EQUITY HIGH DIVIDEND \"A\" (USD) ACC","BK1119":"汽车制造商","IE00BZ08YT58.USD":"GUINNESS BEST OF CHINA \"C\" (USD) ACC","LU1861214812.USD":"Blackrock Future of Transport A2 USD","SG9999002828.SGD":"Eastspring Investments Unit Trusts - Dragon Peacock A SGD","LU1282651048.USD":"ALLIANZ GEM EQUITY HIGH DIVIDEND \"AMG\" (USD) INC","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","LU2360107325.USD":"BGF FUTURE OF TRANSPORT \"A4\" (USD) INC","IE00B0JY6N72.USD":"PINEBRIDGE GLOBAL EMERGING MARKETS FOCUS EQUITY \"A\" (USD) ACC","00175":"吉利汽车","BK1539":"汽车股","LU1282651121.HKD":"ALLIANZ GEM EQUITY HIGH DIVIDEND \"AMG\" (HKD) INC","LU1224444064.USD":"ALLIANZ GEM EQUITY HIGH DIVIDEND \"AM\" (USDHDG) INC","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","IE00BZ08YR35.GBP":"GUINNESS BEST OF CHINA \"C\" (GBP) ACC","LU0315179316.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS ASIAN DYNAMIC \"A\" (USD) ACC","IE00BZ08YS42.EUR":"GUINNESS BEST OF CHINA \"C\" (EUR) ACC"},"translate_title":"For Polestar, Li Shufu lent another 4.2 billion","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"80175":0.6,"00175":1.5,"GELYY":0.6,"EVS.SI":0.6},"content_text":"有不放弃的理由”作者｜王磊编辑｜秦章勇李书福又给极星输血了。极星汽车宣布，为了解决资金短缺困境，已与其控股股东中国吉利控股集团签订一份最高达6亿美元（折合人民币42.2亿元）的贷款协议。而在5个月前，极星才拿下由李书福实际控制的PSD Investment Limited的2亿美元的股权注资，半年不到的时间，再度加码。尽管这家由吉利和沃尔沃共同打造的电动汽车品牌，已在中国关闭最后一家直营店，国内市场月销量不足百辆。股价也较2022年上市时暴跌超过95%，被纳斯达克“退市警告”甚至被瑞典北欧斯安银行开出“0克朗”的估值。不过种种迹象似乎都在表明，吉利还没有放弃这个在中国市场几近失去声量的品牌。不免用一句老旧爆梗问问李书福：“极星，到底有谁在啊？”01一年输血超56亿这次虽然是以贷款的形式发放，不同于股权注资，但本质上都是由股东出资，这笔钱将由吉利瑞典控股AB的一家全资子公司出资，额度最高为6亿美元，而且是次级定期贷款，具体期限极星汽车并未透露。不过，次级贷款也意味着，这笔贷款不计入极星的债务契约限额中，不然仅6亿美元的贷款资金，在极星超55亿美元的债务面前，无异于杯水车薪。根据极星汽车2025年年中财报，极星汽车营业收入14.23亿美元，归母净利润-11.93亿美元，同比下滑119.37%，资产负债率高达217.11%。而这笔贷款也不是一次性给齐，按照极星的说法，其中最后一笔3亿美元的拨付，将根据极星汽车未来的流动性需求，在获得贷款方同意后方可执行。从目前的情况看，极星四年来累计净亏损超400亿人民币，到2025年上半年净资产是-33.29亿美元，负债高达73.83亿美元。而且值得一提的是，2024年12月，极星从几家银行获得了逾8亿美元的一年定期贷款，其中部分资金用于偿还旧债，今年年底，极星汽车也该需要偿还这8亿美元的到期贷款了。算起来，光今年李书福就为极星汽车提供了高达8亿美元的资金额度，约合人民币56.4亿人民币。今年6月，极星宣布从PSD Investment获得2亿美元股权融资，PSD Investment是极星汽车现有投资方，这家机构实际也是由吉利控股集团创始人李书福掌控，PSD Investment公司目前持有极星汽车44%的股份，交易完成后，该公司对于极星的持股比例达到66%。另外，PSD Investment还计划将其 2000万股B类ADS股票转换为A类ADS股票，以保持其在极星的总投票权低于50%，在这种双级股票结构中，A类股票每股对应1票投票权，而B类股票每股对应10票投票权。然而真金白银的加码，换来的却是亏麻了的结果，截至目前美股收盘，极星的股价为12.3美元。需要注意的是，12.3美元的股价是因为极星汽车因其ADS（美国存托股票）合股于12月9日正式生效的托举，其将ADS比率从1:1调整为1:30，通过减少股票数量“反向拆股”的方式来大幅提升每股价格。如果按照合股前的股价计算，极星汽车的股价，已经跌至0.6美元/股以下，而李书福彼时定向增发时，每股的认购价为1.05美元，在5个月的时间里浮亏已经超50%。正因极星的股价长期低于1美元，纳斯达克才给极星汽车发出退市警告，如果2026年4月29日前没有完成整改，将会被强制退市，因此极星不得已通过“反向拆股”的方式恢复上市地位。如今，极星汽车的两个大金主其中之一，沃尔沃在去年已经做出了不再对极星进行投资的决定，并且将其持股比例从原本的48.3%大幅下降至18%，今年6月李书福再次注资后，沃尔沃的持股比例再次下调至16%。“资不抵债”加“仙股”状态，在商业逻辑中本就已经是极其危险的信号，更不用说其业务表现。上个月，极星汽车关闭上海最后一家直营门店，尽管极星用“战略性调整”和“转向线上”来淡化这一消息的冲击，但无法遮掩其在国内彻底处于边缘化的状态。自2017年进入中国市场以来，极星的销量始终未见起色。2021年至2023年，极星在华销量分别为2048辆、1717辆和1100辆。即便是后来极星科技成立，销量情况也没有明显好转，2024年全年极星汽车零售销量也仅1864辆。2025年以来，其国内业务更是近乎停摆，多个月份销量仅为个位数，前10个月累计销量仅163辆。02出海最佳选择尽管如此，李书福还是没有放弃极星汽车。去年8月，吉利控股集团首席执行官李东辉就曾说过，为什么不断加码极星汽车的原因。是因为极星是吉利控股集团布局全球化的桥头堡，对集团的全球化发展有着重要的战略意义。背靠沃尔沃的技术背书，其彼时是欧洲电动车销量前十里唯一一个中国资本控股的品牌，它一度是吉利“国际化”战略的最大门面。李书福也曾明确表示，中国品牌想要进入欧美主流，必须找到西方消费者认同的品牌方式。极星，就是那个路径。尤其是在欧美日益复杂的贸易壁垒面前，一个拥有“欧洲身份、全球产线、技术中性”的品牌价值，比账面数字更具战略意义。即便是放在现在看，极星也依然是吉利“全球化战略”的关键，纵观吉利集团内部各大品牌，极星的出海门槛可能是极低的。在欧美对中国电动车加征关税的背景下，极星的纯粹欧洲基因和全球生产布局，像美国、韩国及欧洲工厂，会成为吉利规避贸易壁垒的迂回路径。为了规避美国对于进口车的限制和高额关税，极星汽车早在2024年，就已经将极星3的生产线搬到了美国南卡罗来纳州，为了尽量规避贸易冲突，今年，2026款极星 4生产地也从中国转向韩国由雷诺韩国汽车工厂生产，极星7也会选在欧洲投产。这两项因素，令极星汽车成了目前极少数能绕过贸易壁垒、在欧美市场实现规模化交付的“中国背景”品牌。最关键的是，相较于国内市场，极星的海外表现有着不小的反差，并不是说在全球卖的有多火热，但比起国内的表现强的不是一点半点，光是今年上半年，极星全球交付了30319辆车，同比增长51%。今年前三个季度，极星全球零售销量达到约44,482辆，同比增长36%。其中第三季度交付了约14,192辆汽车，比去年同期增长13%。首席执行官Michael Lohscheller表示：“第三季度销量持续增长，我们现在已经销售了与2024年全年一样多的汽车。”不仅如此，极星汽车还在以相当高的速度吸引特斯拉车主，极星英国总经理 Matt Galvin 此前接受采访时就说过，极星3一季度在美国的销量，有将近一半来自特斯拉客户群体。在中国，这个因为设计理念和定位问题而“水土不服”的品牌，海外市场反而是极星的舒适区，从海外论坛对极星的讨论来看，的确有不少人对极星驾控与外观、沃尔沃带来的品牌认可度表示了肯定。而且，在吉利集团公布的2025年前三季度销量数据中，集团整体出口近30万辆，其中光极星汽车贡献4万辆，占比达13%。相较于极星汽车的体量，对于吉利出海的贡献绝不算小，这也进一步表明极星汽车仍然是吉利迈步海外的重要棋子。在追求极致性价比的中国新能源车市场，极星的竞争力或许比不过本土品牌，但是在全球市场，极星可以作为整个吉利在高端新能源市场冲锋陷阵的锚点，这或许也是吉利持续为极星“输血”的原因所在。至于极星汽车还要多久才能实现“自我造血”，李书福应该比谁都更希望知道答案。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}