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路透法兰克福12月18日 - 德国汉莎航空公司LHAG.DE首席执行官卡斯邓-斯波尔（Carsten Spohr）表示，预计2026年汉莎航空长途航线的客运供应量将增长6%，并表示汉莎航空预计每隔一周将交付一架新的宽体飞机，以帮助促进增长。

汉莎航空正在寻求将其业务国际化，并将其洲际航线 (link)，这是汉莎航空在2028年至2030年间将利润率增长到8%-10%的更广泛战略的一部分。

斯波尔告诉路透，短途航线的运力增长将更加有限，因为汉莎正在寻求提高短途航线的效率。

"斯波尔在汉莎航空位于法兰克福的办公室说："我们现在将进一步整合我们的枢纽系统，这将使我们在短途航线上的增长受到限制，但我们仍将扩大长途航线，明年的增幅将达到6%。

斯波尔说，总体运力增长预计在3.5%左右，略低于此前预计的2026年的4%左右。

"他在采访中补充说："我们不再需要将每一个枢纽都连接到每一个短途目的地。

斯波尔表示，汉莎航空将寻求在2026年在一些核心航线上增加更频繁的航班，并可能在2027年利用飞机交付带来的额外运力开通新航线。

包括汉莎航空在内的航空公司一直在为飞机供应商波音BA.N和空客AIR.PA的交货延迟而苦苦挣扎，这意味着它们不得不继续飞行效率较低的喷气式飞机。

根据新的供应增长目标，汉莎航空将达到其新冠前供应能力的98%左右。法航荷航AIRF.PA和IAGICAG.L今年的供应量已经超过了大流行前的水平。

汉莎航空进展缓慢的部分原因是，由于税费增加，汉莎航空减少了德国国内航班，目前提供的短途航班较少。

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