Rachel More

路透萨尔茨吉特12月17日 - 大众汽车VOWG_p.DE的电池业务首席执行官表示，随着其陷入困境的德国母公司削减投资，大众汽车VOWG_p.DE动力公司正在更密切地关注外部融资方案。

() 大众 (link)，其首席执行官奥利弗-布卢姆（Oliver Blume）最近宣布收紧投资预算 (link)，因为该公司面临着中国的激烈竞争、美国的关税以及向电动汽车转型的高昂成本。

首席执行官弗兰克-布卢姆（Frank Blome）表示，电力公司资金充足，但正在 "比以前更深入地 "研究外部融资。

"我们知道，如果公司(大众汽车) 产生的资金减少，我们就必须用更少的资金来运营，"布洛姆在周三 PowerCo 位于德国萨尔茨吉特的旗舰工厂启动早期欧洲电池生产之前对记者说。

"情况就是这样，否则我们就必须开发其他资源。

内部电池生产的里程碑

PowerCo公司成立于2022年，是欧洲顶级汽车制造商为大众电动汽车生产自产电池、追赶比亚迪002594.SZ和特斯拉TSLA.O的一次尝试。

欧盟执委会周二公布了一项计划 (link)，在汽车行业的巨大压力下， (link)，从2035年起欧盟将不再有效禁止新的内燃机汽车 (link)，这标志着欧盟近年来在绿色政策上的最大退步。

大众汽车集团的财务总监最近告诉投资者，该集团已多次削减 PowerCo 的预算，从最初的 5 年 150 亿欧元削减到目前的不到 100 亿欧元。

布洛梅说，PowerCo 已经向投资者了解了潜在的兴趣，但没有透露更多细节。

大众汽车此前曾表示，除了引入外部投资者或建立战略合作伙伴关系外，还有可能让 PowerCo 上市，但预计在其工厂投入运营之前不会上市。

布洛梅说，首次公开募股原则上可行，但最终由大众汽车决定。

PowerCo 公司在西班牙巴伦西亚和加拿大圣托马斯的另外两个厂址正在建设中，计划在未来几年内总产能将达到 200 千兆瓦。

PowerCo 原计划到 2030 年，仅在欧洲就建设六家电池厂，产能达 240 千兆瓦时，但由于该地区电动汽车的普及速度低于预期，其雄心壮志被打回原形。

(1 美元 = 0.8499 欧元)

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