2000台订单到手，贾跃亭翻身，“下周回国”？

锐艺商业品牌观察

2025/12/28

十年造车梦，一场豪赌局，“贾跃亭”三个字始终是中国商界最引人争议也最耐人寻味的故事。“上帝庇护自救者。FF是独一无二的，必须活下去。”贾跃亭在FF发布会上的哽咽感慨，仿佛只是昨天的事。而如今，这个被无数人视为“商界忽悠”的人物，再次成为舆论焦点。12月中旬，贾跃亭通过公司周报和个人社交平台宣布，FF旗下FX品牌与美国佛罗里达州豪华民宿投资运营公司Golden Hill Investment LLC...

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One的产品定位不无关系。这款车定位豪华智能MPV，中东首发版售价约59.8万元人民币。车身尺寸达5410/1960/1890mm，轴距3275mm，成为中东同级最长的MPV。动力系统上，它采用全球首创的AIHER混增系统，1.5T+双电机组合，综合功率337kW，零百加速5.7秒，WLTC综合续航达963公里。值得注意的是，FF已与特斯拉达成合作，旗下纯电车型将接入北美、日韩等地超过28000座超级充电站。这一合作极大解决了FF用户的充电便利性问题，提升了产品竞争力。而对于外界关于FX Super One与国内魏牌高山高度相似的质疑，FF全球总裁王佳伟回应称，这是FF与中国汽车合作伙伴联合开发的成果，旨在将更好的中国产品带入美国市场。这标志着贾跃亭正积极推进他的“中美汽车产业桥梁”战略。03 .财务困境与产能挑战：现实比理想更骨感尽管订单成绩亮眼，FF仍面临严峻的财务挑战。2025年第三季度财报显示，FF经营亏损高达2.068亿美元（约14.68亿元人民币）。更为严峻的是，截至2025年一季度末，FF的现金及等价物仅有945.8万美元，而总负债达2.71亿美元（约合人民币19.4亿元）。FF 91的交付情况也不容乐观。截至2025年10月，这款旗舰车型仅交付了21辆。更糟糕的是，据内部人士透露，每辆FF 91的生产成本高达约55万美元，而售价仅为30.9万美元，意味着每卖出一辆车就亏损超过20万美元。产能是另一个巨大挑战。位于加州的汉福德工厂虽有潜力实现年产超30000辆的产能，但需要获得进一步投资和许可。而要消化11000台订单，FF生产线的稳定性将面临严峻考验。04 .债务解决与回国承诺：贾跃亭的个人救赎对于贾跃亭个人而言，债务问题一直是萦绕不去的关键难题。2025年11月，贾跃亭宣布自愿新增第二个债权人信托，旨在加速偿还国内担保债务。这一信托的资产来源包括FF股权激励股份的50%和投资上市公司股份的50%，这意味着债权人能否拿回钱，将与FF的股价和未来前景深度挂钩。贾跃亭多次公开承诺，要在2026年底前还清全部国内债务并回国。他声称已偿还100多亿美元的债务，在美国已没有债务。“下周回国”这个在中文互联网上流传近十年的梗，似乎第一次有了一丝落地的可能性。05 .贾跃亭的赌局：天才还是骗子？贾跃亭的商业生涯充满争议与两极评价。他曾贵为创业板首富、2014福布斯中国上市公司最佳CEO，也被称为“中国最大的忽悠”。从乐视帝国的崩塌到远走美国造车，从“PPT造车”到实车交付，贾跃亭始终展示出惊人的韧性和融资能力。即使在最困难时期，他依然能获得源源不断的资金支持。他的战略眼光也值得关注。在全球电动车市场竞争白热化的当下，他选择避开内卷严重的国内市场，先深耕美国和中东，待模式成熟后再图回归中国。这种“曲线救国”的思路，展现了其作为商业老手的战略判断。一位长期观察FF的业内人士表示：“贾跃亭的造车之路更像是一场孤注一掷的豪赌，而他似乎总能在最关键的时刻找到筹码。”06 .写在最后12月21日，加州汉福德工厂将举行FX Super One预量产车下线仪式。这一次，贾跃亭和他的FF距离真正的“翻身”似乎只有一步之遥。然而，在汽车这场真正的马拉松里，发令枪响过很多次，贾跃亭似乎还在画那条独一无二的起跑线。面对依然巨大的经营亏损和产能挑战，2000台订单只是FF漫长征程中的一站。对于贾跃亭而言，商业世界的最终评判标准永远只有一个：结果。无论曾被贴上什么标签，只有实实在在的交付数据、财务报表和债务偿还记录，才能让“下周回国”从调侃变成现实。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}