车险迎战L3：自动驾驶来了，理赔责任划分“上难度”

新京报

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图/IC L3级自动驾驶上路试点，被拉进考场的不只车企，还有保险公司。过去1个月，L3级自动驾驶从技术验证正式进入合规落地与真实应用的新阶段。作为公认的辅助驾驶与自动驾驶的分水岭，L3级自动驾驶落地给车险业务带来的核心挑战是事故责任结构发生了实质性变化。“在L2阶段，系统始终被界定为‘辅助驾驶’，车险逻辑本质仍是‘人驾风险管理’。而在L3阶段，只要满足运行设计域且系统处于接管状态，责任便不再当然...

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端）、特定场景下（如高速公路、封闭园区）的运行责任保障，或围绕软件升级失败、功能中断、系统失效等新型风险提供专项保障，从而成为主机厂和科技公司的‘配套型风险管理者’。” 朱俊生表示。新京报贝壳财经记者 潘亦纯编辑 王进雨校对 杨利","kind":"highlight","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}