来源：钛媒体来源：蔚来汽车今年 1 月，在蔚来合肥新桥F2工厂，一辆的全新ES8缓缓驶出生产线。这一幕对蔚来而言，不仅是多了一个“0”，更像是某种命运的轮回。如果我们把时间拨回2018年5月，第一台初代ES8下线时，围观者的表情是复杂的：有人在看戏，赌它撑不过一年；有人在质疑，认为国产车卖40万是想钱想疯了。那时的蔚来，像是在迷雾里裸奔，除了“换电”这个听起来像天方夜谭的口号，手里几乎没有盾牌。但...
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