Ernest Scheyder

路透1月22日 - 金属公司TMC.O周四成为首家根据本周早些时候推出的简化许可程序寻求华盛顿批准在国际海底 (link)。

深海采矿有可能为电动汽车和能源转型提供所需的大量矿产，但关于深海采矿可能造成的环境破坏的争论 (link)，已经拖了几十年，导致许可证无法发放。

美国商务部下属的国家海洋与大气管理局周三表示，它将把许可和审批程序 (link)，合并成一个单一的、表面上更短的审查程序。

"TMC公司首席执行官杰拉德-巴伦（Gerard Barron）告诉路透记者："这些修订后的规定为我们更快地获得许可铺平了道路，使我们能够更快地投入商业生产。

公司希望在年底前获得许可

巴伦说，这家总部位于温哥华的公司希望在今年年底前获得许可。

在伦敦上市的矿商和大宗商品贸易商嘉能可（Glencore GLEN.L）已同意购买TMC从海底开采的金属。

根据新的指导方针，The Metals Co重新提交了一份申请 (link)，该公司去年4月提交了一份申请，希望在夏威夷和墨西哥之间被称为克拉里昂-克利珀顿区（Clarion-C理柏ton Zone）的太平洋部分海域开展业务。

该公司称，The Metals Co 申请开采的两个区域蕴藏着约 8 亿吨被称为多金属结核的岩石，其中富含包括镍、铜、钴和锰在内的重要矿物。

金属公司和深海采矿的其他支持者说，这将减少在陆地上进行大型采矿作业的必要性，而这种作业往往不受所在社区的欢迎。

环保组织呼吁禁止这种活动，警告说在海底进行工业作业可能会造成不可逆转的生物多样性损失。 (link)

联合国支持的国际海底管理局（International Seabed Authority）一直在长期寻求制定国际采矿标准。

任何国家都可以允许在其领海内进行深海采矿，大致距离海岸不超过 200 海里。

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